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Admin
Administrator
Beiträge: 7697
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 Erstellt: 28.09.10, 06:33 Betreff: Re: Titanic-Steuerfehler |
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Zitat: rapido
| Hallo Herr Admiral' Sie geben mir jetzt wirklich zu denken. Als ich diese Worte sah: "Es war ein Steuerfehler, der das Unglück einleitete. Der IO befahl „Hart Steuerbord“ der Rudergänger bzw. Steuermann steuerte aber tatsächlich nach SB, statt nach BB, obwohl er nach den geltenden Regeln nach BB steuern hätte müssen. Der IO wollte nämlich BB am Eisberg vorbei." dachte ich mir: rapido oder wie ich mich gerade nannte, jetzt stell mal den Bushmills in den Schrank! Wenn weder die Weisheiten der SZ noch deren Interpretationen durch RJS einen Sinn ergeben ist es an der Zeit den Durst mit Fachinger zu loeschen. Allerdings, die richtigen Experten der Dickpoette auf dem Nordatlantik, in diesem Forum koennten sie uns zwar nicht das Wasser reichen da sie von Shannon, Erne, Themse, Masuren, Maas und Memel kaum was wissen aber zu dem eigentlichen Thema sagen sie: Wenn ueberhaupt, waere das Unheil nur durch "Hart Backbord, Auesserste Fahrt Vorraus" zu vermeiden gewesen denn nur mit max. Schraubenkraft auf die Ruder waere eine Kursaenderung moeglich. Hab ich irgendwann mal im Dritten gesehen! rapido |
Titanic-Steuerfehler/ Lieber Uve, Denken Sie mal darüber nach, diese neue Theorie aus der SZ ist sehr glaubhaft, denke aber, dass Sie sie noch nicht ganz begriffen haben. Der Befehl hart BB und AK voraus, hätte doch das Heck erst recht gegen den Eisberg drehen lassen. Sie haben doch sicher bei Brückendurchfahrten schon bemerkt, wie das Heck auf Ruderbewegungen reagiert? Oder? Bitte diskutieren Sie ernsthaft und lassen Sie Ihre zynischen Bemerkungen beiseite!
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Allzeit gute Fahrt und immer eine
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In Sturm, Wirren und Not
zeigen sich erst die echten Freunde.
(Konfuzius)
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