Spezial Information für alle Skipper

Spezial Information von WI für alle Skipper

Zu beachten ist auch, dass man am Shannonsystem maximal 5 Tage an einem öffentlichen Anleger/Hafen liegen (Mooring) darf und am Ernesystem nur 48 Stunden. Details siehe Original.

Auf Kleinsegler sollte besonders Rücksicht genommen werden, da diese oft von übenden Jugendlichen gesteuert werden.

Ruderboote, Kanus aller Art haben geringe Freibordhöhe, so dass das Wasser schnell "überschwammt". Deshalb sollte man ihnen genug Platz lassen und auf minimalen Wellenschlag achten.

Schwimmen in befahrbaren Routen, besonders an Brücken ist verboten wegen der Gefahr, übersehen zu werden. Anm.: Man sollte sich aber nicht drauf verlassen, dass Einheimische dies beachten. Zum Teil ist es sogar ein "Sport", kurz vor dem Boot ins Wasser zu springen. Vor allem die Schiffschraube ist sehr gefährlich. Sollte man so einen Schwimmer spät entdecken, sofort den Hebel in Leerlauf stellen - auf keinen Fall versuchen, durch Hebel rückwärts zu "stoppen"! Diese Unsitte werden Sie besonders am Grand Canal vorfinden.

In der Republik Irland ist das Tragen von Schwimmwesten auf Booten unter 7 m Länge vorgeschrieben. Sie sollten aber auch auf größeren Booten getragen werden, besonders bei Schleusenmanövern, beim An- und Ablegen sowie beim Ankern. Anm.: ganz besonders auch auf Deck bei stürmischem Wetter und Wellenschlag, kurzum bei allen Manövern!


Auf den Armeeschießplatz in der Nähe von Boje 2 und 3 im Lough Ree ist zu besonders zu achten. Anm.: Am besten in weitem Abstand passieren. Eventuell hören Sie einen lauten Knall, wenn Sie Glück haben.

An der Portumna Drehbrücke sollte man nicht versuchen, die Gebühr bei Vorbeifahrt zu entrichten. Diese wird stets an den Anlegern eingesammelt.

Über die besonderen Voraussetzungen, die am Shannon stromab über die Navigationsgrenze (Killaloe) hinaus herrschen, muss man sich, wenn man eine Sondergenehmigung zum Befahren hat (!) , gründlich informieren.

Beim River Bann ist im Führer besonders der Abschnitt "Flow in the River" (Tidenbereich) zu beachten.

Auf elektrische Freileitungen, die die Wasserwege kreuzen, ist besonders zu achten. Man sollte keinesfalls Gegenstände oder Personen, die im Kontakt mit der Leitung stehen, berühren. Auch die Gefahr eines elektrischen Überschlags ist zu beachten. Keine Angeln benutzen.

In der Nähe von Unterwasserkabeln und –rohren darf nicht geankert werden.

Alle Skipper sollten sich auf dem laufenden halten, was die Markerumstellung in der Republik von rot/schwarz auf rot/grün anbetrifft. Die Toppzeichen bleiben in der Form wie gehabt: rund für die roten Backbordmarker, quadratisch für die (jetzt) grünen Steuerbordmarker. Weiße Pfeile zeigen zusätzlich auf die schiffbare Seite, also auf welcher Seite der Marker passiert werden muss

Der umsichtige Skipper verlässt sich nie auf eine einzelne Markierung. Insbesondere die schwimmenden Bojen können verdriftet sein. Gerade bei niederem Wasserstand lässt die Kette Spiel dafür; auch kann sich der Betonklotz, an dem die Boje verankert ist, sich durch Strömung, Sturm oder missbräuchliches Anlegen verschoben haben. Das Anlegen am Marker ist verboten.




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Allzeit gute Fahrt und immer eine
Handbreit Wasser unterm Kiel.

In Sturm, Wirren und Not
zeigen sich erst die echten Freunde.
(Konfuzius)
Wer einen Fehler findet darf ihn auch behalten!


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[editiert: 27.01.12, 06:43 von Admin]