Am 15. Dezember 2011 ist in Brasilien ein neues Gesetz in Kraft getreten, welches eine Erhöhung der Steuer auf importierte Fahrzeuge um 30 Prozent vorsieht. Die Erhöhung der Steuersätze für eingeführte Autos, je nach Fahrzeugtyp von sieben bis 13 auf 37 bis 43 Prozent, soll in Brasilien vorerst bis Dezember 2012 gelten. Da die Handelsschranke diejenigen Fahrzeugbauer trifft, die weniger als 65 Prozent ihrer Fahrzeuge in Brasilien produzieren, wird die heimische Industrie zulasten ausländischer Produzenten bevorzugt. Dieser Schritt Brasiliens markiert einen weltweiten Trend zur Errichtung neuer Handelsbeschränkungen in Schwellenländern.

Die Staaten des Wirtschaftsverbunds MERCOSUR, Argentinien, Brasilien, Paraguay und Uruguay, gehören zu den wachstumsstärksten Regionen der Welt und bieten als Markt ein großes Potential. Für den MERCOSUR ist die EU mit 20,3 Prozent Beteiligung am Außenhandel einer der wichtigsten Handelspartner. Derzeit wird ein Freihandelsabkommen zwischen der EU und MERCOSUR verhandelt, das die Beziehungen weiter stärken soll. Jedoch stagnieren die Verhandlungen seit ihrer Wiederaufnahme im Jahr 2010. Ein Haupthindernis sind die bürokratischen Hürden, die den Austausch mit den Drittstaaten behindern.

weiter hier

http://www.heilbronn.ihk.de/index.aspx?nmi0=Wirtschaftsinfos&tabID=0&msgID=4656

Mal sehen ob ich den Bericht noch wiederfinde, dass Argentinien auch Uruguay Schwierigkeiten macht mit dem Warenaustausch.

Gefunden hab ich dafuer einen Bericht ueber Paraguay:

Handelsbeschränkungen von Argentinien kostete Paraguay schon 15 Millionen US-Dollar

http://wochenblatt.cc/nachrichten/handelsbeschrankungen-von-argentinien-kostete-paraguay-schon-15-millionen-us-dollar/8757

Aha, hier haben wir mal einen Bericht, der einen anderen Bericht bestaetigte, den ich gepostet habe (in anderer Rubrik), naemlich, dass viele Argentinier auch nach Uruguay fahren um sich mit allerlei Waren einzudecken, die es derzeit in Argentinien nicht - oder nur beschraenkt - gibt.

Argentinien wird „Kriegswirtschaft“

Um Devisenabflüsse zu verringern, dürfen 600 Produkte nicht mehr eingeführt werden. Die Folge ist ein Mangel an Alltäglichem wie Kühlschränke und Reifen.

Buenos Aires. „Werte Kunden, wir müssen diesen Laden schließen, weil der Mangel an importierten Produkten eine weitere Geschäftstätigkeit unmöglich macht.“ Seit 1935 verkaufte die Familie Espíndola Fahrräder im Norden von Buenos Aires, seit Ende Jänner hängt dieser Zettel an der verschlossenen Tür des Ladens an der eleganten Avenida Libertador.

weiter im Bericht hier

http://diepresse.com/home/wirtschaft/international/735039/Argentinien-wird-Kriegswirtschaft