FJ 1100/ 1200 Forum

AFJ · Erstellt: 07.07.06, 11:08 Betreff: Re: Ist die 1100er auch gedrosselt?

Zitat: Blauer_Klaus

Zitat: AFJ

PS.: Fast traute ich mit wetten. Bei uns in Ösistan gibt es aus jener finsteren Zeit nur gedrosselte Motorräder die in diese Selbstbeschränkung der Importeure fielen. Man merkt aber sowieso keinen Unterschied zu den Ungedrosselten

Hallo Alfred, ja, Eintrag "ohne Leistungsbeschränkung" mit Leistungs- und V-max angabe. Also den Unterschied zwischen 72 und 92 kW wird man wohl merken.

Ja also eigentlich finde ich das auch. Aber meine gedrosselte (könnte Dir die Papiere zeigen) tut alles, was laut Beschreibungen in diesem Forum typisch für die ungedrosselte ist. War auch bei der Gixxer schon so . und einige Motorradfahrer mit denen ich gesprochen habe, stellen das gleiche Phänomen fest. Vielleicht liegt das daran, daß Ösistan etwas weiter im Süden liegt

Gruß Alfred

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Die Gelassenheit des FJ-Fahrers bei der Begegnung mit dem lokalen Golf-GTI-Matador resultiert unter anderem daraus, daß er die Verben in dem häufigen Wunsch "wenn ich könnte wie ich wollte" vertauschen kann.

schleife · Erstellt: 07.07.06, 12:00 Betreff: Re: Ist die 1100er auch gedrosselt?

Zitat: Blauer_Klaus

(...)
Also den Unterschied zwischen 72 und 92 kW wird man wohl merken.

hi blauer klaus

nach allem was hier bislang dazu in der vergangenheit geschrieben wurde,
muß man wohl davon ausgehen, dass man den unterschied zw. 72 und über 90 kw
im unteren drehzahl- und geschw.-bereich eher nicht bemerkt.
erst wenn es so in richtung 200km/h und darüber geht,
werden die mehr-ps/kw wohl richtig fühlbar,
weil dann die offene version um einiges heftiger weiter hoch dreht und beschleunigt als die gedrosselte.

bei einer hu jedenfalls wird das auf keinen fall auffallen.
eine hubraumreiche wie unsere fj lässt da keinen unterschied erkennen.

bei meiner alten 100er bmw war´s auch nicht erkennbar.
sie war offiziell auf 34 ps gedrosselt.
die drosselung bestand aber ausschließlich aus dem aufkleber auf dem rechten vergaser

und kein prüfer hat das jemals bemerkt.

Gruß aus Berlin

Frank
der, der mit dem Xenonlicht-Brenn-Schwert unterwegs ist

und die vom Trachtenverein interessiert´s bislang nicht die Bohne

Blauer_Klaus · [editiert: 07.07.06, 13:22 von Blauer_Klaus]

Hallo Frank,

das ist wohl richtig,das man den Leistungsunterschied bei niedrigen Drehzahlen kaum merkt.
Man müßte mal die Leistungskurven vergleichen.Ich nehme an,die max.Leistung wird eh erst jenseits der 6000 Umdrehungen erreicht.Aber bei Alfred hörte es sich so an,als wenn es keinen oder kaum einen Unterschied gibt.Ich kann nur sagen,das bei meiner so ab 6000 U die Arme nochmal richtig lang werden.Die offenen Stutzen fallen natürlich nicht auf.Das Problem ist beim Crash mit hohem Schaden und/oder schweren Personenschaden.Da wird dann schonmal das Unfallfahrzeug genauer untersucht,gerade bei unklarer Unfallursache.

Habe gerade nachgeschaut: 92 kW bei 9280 U.

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Gruss Michael

AFJ · Erstellt: 07.07.06, 15:41 Betreff: Re: Ist die 1100er auch gedrosselt?

@Frank, Michael

Mein Gott, wie kann man so auf der Leitung stehen!!! Kontaktiert doch einmal Charly oder einen anderen Südbayern, die sind uns Ösi-Schlitzohren anscheinend nicht nur geographisch näher und haben längst kapiert.

Gruß Alfred

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Die Gelassenheit des FJ-Fahrers bei der Begegnung mit dem lokalen Golf-GTI-Matador resultiert unter anderem daraus, daß er die Verben in dem häufigen Wunsch "wenn ich könnte wie ich wollte" vertauschen kann.

Blauer_Klaus · Erstellt: 07.07.06, 15:47 Betreff: Re: Ist die 1100er auch gedrosselt?

@afj

es ist schon klar,das du wohl kaum mit 72 kW fährst
Wir haben das Thema schon längst gewechselt,du wurdest nur noch mal am Rande erwähnt

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Gruss Michael