FJ 1100/ 1200 Forum

JHofi · Meister Schrauber Beiträge: 168

Hi fresser,

auch da gilt m.e -> erst mal nachdenken:

Der Rohstoff- das Rohöl liegt seit, naja seit 50 mio Jahren im Boden, da sollte der Reifeprozess abgeschlossen sein.
Die Additive von unseren Raffinerien dürften schon aus reinem Eigennutz der Multis kaum sehr flüchtig sein. Das sich da immer was verdünnisiert ist klar, aber das passiert bei allen stoffen. Sogar bei meinem Schottischen Wiskey. ;-) Ausserdem ist da der Bundesemissionschutz warscheinlich SOFORT auf dem Plan wenn da zuviel ausdünstet.

Weiterhin - im Reservekanister liegt das Zeug Jahrzehnte, und in der letzten Waldecken-Tanke dürfte auch wochenlang der gleiche Füllstand beim V100 herrschen.

Das einzige was ich mir vorstellen könnte:
Benzole die als klopffestiger verwendet werden sind schon recht flüchtig, aber die würden eher durch Abwesenheit den Schibirit explosiver machen.

Das mit dem schlechten Anspringen wegen altem Sprit ist sicherlich ein Märchen. Da sind dann vermutlich einfach die Schwimmer hängengeblieben und durch das befüllen mit neuem Sprit und dem herumhantieren dabei wieder runtergekommen.

Wenn mein Rasenmäher im Frühjahr wegen altem Sprit nicht will, bekommt er eins mit dem Schraibenziehergriff auf die Schwimmerkammer, und siehe der Sprit ist wieder wie neu.

Also kurz und klein - ich halte das für reine Märchen aufgrund unklarem "nicht anspringen"

Gruß Hofi