Man sagt doch immer, ich jedenfalls nicht, das kraftstoff schnell altert und deshalb nicht mehr zündet oder nur unwillig.

warum sprang dann gestern eine meiner fjs nach 2 jahren stillstand, mit gefüllten schwimmerkammern und benzinpumpe inkl tank mit genauso altem benzin sofort an und als ich heute eine kleine tour vorm tüv fuhr lief sie ohne probleme. kein ruckeln, kein klingeln alles ganz normal wie ich es halt gwohnt bin von meinen fjs.

Was meint ihr zu der behauptung mit dem alten benzin, oder behaupten das wieder die leute die immer was wissen und doch es nicht richtig wissen, siehe dry lupe z.b.

Zitat: kmfresser


Man sagt doch immer, ich jedenfalls nicht, das kraftstoff schnell altert und deshalb nicht mehr zündet oder nur unwillig. warum sprang dann gestern eine meiner fjs nach 2 jahren stillstand, mit gefüllten schwimmerkammern und benzinpumpe inkl tank mit genauso altem benzin sofort an und als ich heute eine kleine tour vorm tüv fuhr lief sie ohne probleme. kein ruckeln, kein klingeln alles ganz normal wie ich es halt gwohnt bin von meinen fjs. Was meint ihr zu der behauptung mit dem alten benzin, oder behaupten das wieder die leute die immer was wissen und doch es nicht richtig wissen, siehe dry lupe z.b. Fahre nur so schnell wie Dein Schutzengel fliegen kann.

Moin,

Glück gehabt...  

Da sprichst du mal wieder ein kontroverses Thema an. Richtiges Ein- und Ausmotten ist wichtig, das Thema Standschäden bzw. dessen Vermeidung füllt ja ganze Bücherreihen.

Ich hatte auch noch nie Probs beim Ausmotten eines Motors mit "altem Benzin". Prinzipiell altert Benzin, wie "schnell" hängt auch von der Lagerung ab. Es verliert LANGSAM spezielle Eigenschaften (z.B. OZ), aber zünden/brennen wirds eigentlich immer, irgendwie.

Probs hast du meist durch Ablagerungen von verdunsteten Benzin im Vergaser. Diese behindern eine ordentliche Gemischaufbereitung. Außerdem zieht Benzin Wasser (ähnlich wie Bremsflüssigkeit) und mit der Zeit kann der Stahlblechtank anfangen zu rosten.

MfG

BZ

(Mal sehen, ob dieses Thema ein wenig Leben ins Sommermüde Forum bringt... )

Keine Antwort - nur Zusatzinfo.

Ich habe vorigen Sommer meinen Tank so gut wie leergefahren. In der Fa. habe ich aus einem Kanister (Normal)benzin nachgefüllt. Der Sprit stand wochen- wenn nicht monatelang umher und diente als Reinigungsmittel, der Kanister war sicher häufig offen. Eingefüllt habe ich etwa 2l und das nur um nicht auf den 4km bis zur Tankstelle noch hängenzubleiben.

Kurz und gut: Ich bin hängengeblieben. Frisches Benzin nachfüllen hat nichts geholfen. Die Analyse eine Mechanikers hat ergeben, daß gar kein Sprit bis zum Vergaser kommt - schließlich wurde die Benzinpumpe als die Schuldige verurteilt und mußte ihren Platz räumen -  bei der Suche nach einer gebrauchten im Internet bin ich übrigens auf das "FJ-Forum" gestoßen.

Die neue Benzinpumpe hat das Problem nicht behoben. Schließlich stellte sich heraus, daß die Vergaser voll WASSER waren.

Jetzt zum eigentlichen Thema: Ist Benzin also hygroskopisch? dann Vorsicht mit altem!!

Oder hat irgendwer in den leicht zugänglichen Benzinkanister Wasser gefüllt?

Gruß Alfred 

Zitat: kmfresser


Außerdem zieht Benzin Wasser (ähnlich wie Bremsflüssigkeit) BZ

Na das war aber eine prompte Auskunft!!!

Hallo,

habe da auch schon so meine Erfahrungen mit "Langstehern" gemacht und musste leider feststellen, das Sprit kein ewig gutes Lebenselixier ist. Nach unbekannter Standzeit (auf jeden Fall länger als 2 Jahre) war der Sprit nur noch eine nach Terpentin stinkende Brühe und an Fahren damit war überhaupt nicht zu denken. Das Resultat war, sämtliche spritführenden Teile ausbauen und mühseelig reinigen (klebte wie Honig), danach frischen Sprit rauf und dann lief es. Somit steht für mich fest, das Benzin kein unbegrenztes "Haltbarkeitsdatum" hat und wer die Absicht hat, ein Mopped für längere Zeit einzumotten, sollte es restlos leer machen, somit spart man sich Zeit und Arbeit. Also dann Allen einen knitterfreien Flug und die linke zum Gruß

Rainer

Also ich habe mal einen Wagen geschenkt bekommen, der knapp 30 Jahre abgemeldet war.

Der Tank war aber voll.

Ich wollte den Sprit nicht verfahren, aber mein Vater hat den Sprit in solch einem Aufsitzrasenmäher verfahren.

Ohne Probleme.

Lag evtl. daran, dass es noch verbleiter Sprit war