Zitat: RIO


Ich habe ja auch schon einiges getestet. Der Sinn einer Kettenschmierung ist doch, daß die Gummiringe zwischen Kettengliedwand und Walze nicht verschleißen. Das geschieht entweder durch Öl oder andere chemische Zusätze die das Anhaften von feinsten Schmutzkörnchen verhindern und damit die Gummiringe vor den Verschleis schützen. Deswegen verstehe ich nicht wie man darauf kommt, daß die Benutzung von Dry Lub gleichzustellen ist mit ohne Kettenpflege. Gruß Rio

 Hannsi, was Du schreibst, leutet mir schon ein und klingt auch logisch.

Ich dachte aber immer, daß die O-Ringe nicht sehr lange dicht bleiben und das die bei einer Kette mit 20000km Laufleistung schon lange hinüber sind. Dadurch kommt dann Dreck und vor allem Wasser (wenn man auch im Regen fährt ) in die Glieder. Das rausgewaschene Fett muß dann ersetzt werden, sonst ist die Kette die längste Zeit gut gewesen.

Ich habe noch einen Testbericht im Kopf, wo Ketten völlig ohne Pflege gefahren worden sind. Fazit war, daß die kaum eher kaputt gehen, als die geschmierten. Wichtig ist aber: kein Dreck und kein Wasser - aber wer kann diese Anforderungen schon erfüllen?

Ich war noch nie der sorgfältige Kettenschmierer, habe es aber immer getan, wenn ich meinte es wird Zeit. Das der Antrieb dann rapide leiser wird, merkt man sofort - vor allem wenn man ohne Helm fährt.

Und jetzt denke ich darüber nach, ob ich mir all die Jahre den Siff auf der Felge und anderswo hätte sparen können ------- hätte ich hier doch bloß nicht reingelesen (Witz)

Bliebe dann doch wohl zu klären ob das Geschmiere denn zumindest die Lebensdauer von Kettenrad und -ritzel deutlich erhöht. Dann wäre ja nicht alles umsonst gewesen.

Hi pappabuddabauch

hatte das gleiche Problem bei meiner Dicken, ungepflegte Kette und haklige Stellen in der Kette. Saubermachen und ordentlich einjauchen war eher nen kurzer Erfolg, am Ende kpl. neuer Kettenkit fällig. Nach der Prozedur weiß ich, warum man seine Kette pflegen sollte, denn Ritzel und Kettenblatt sahen gruselig aus, als die Kette runter war. Fazit : Zähne zusammenbeißen, Kohle locker machen und etwas Zeit investieren un Kettenkit wechseln, dann rollt sie wieder schön ruhig. Na dann nitterfreien Flug und die linke zum Gruß

Rainer

Also ich würde es als keine neue Erkenntnis ansehen, daß die laufende Kettenschmierung - womit auch immer - seit es O/X/XW... -Ring-Ketten gibt nur der Reibungsminderung zwischen Kettenrollen und Ritzel/Kettenrad dient (@Hannsi: glaube nicht, daß andere Vermutungen der "allgemeine" sondern eher ein seltener Fehler sind), weil die "Innenschmierung" ja zwischen den Ringen eingeschlossen ist.

Was die Pflege der Ringe betrifft so ist wohl vor allem wichtig, die Kette sauber zu halten (Gummipflegemittel wäre wohl gut, aber wer tut sich das an Rolle für Rolle mit einem ganz feinen Pinsel mg-weise zwischen Rollen und Laschendas anzubringen). Was die ständige Einölung betrifft, so glaube ich nicht, daß die Ringe deswegen, sondern TROTZDEM solange halten. Öle und Fette sind ja bekanntlich nicht das Optimum für Gummi.

Gruß Alfred