FJ 1100/ 1200 Forum

Tiktak

Moin Moin zusammen,

kann es sein das ein erhöhter Ölverbrauch auch etwas mit undichten Krümmerdichtungen zu tun hat?

Nachdem ich nun mehrmals Stehbolzen erneuern mußte (Danke Tom) ist mir letztens einer unterwegs abhanden gekommen. Das Gewinde war kein Gewinde mehr also hab ich es mit einem Gewindereparatursatz erneuert. Nun ist alles dicht und der Motor schnurrt wieder wie eine Katze, kein Tickern mehr. Jetzt hab ich den Eindruck das auch der Ölverbrauch etwas weniger geworden ist, kann es da einen Zusammenhang geben?

Gruß aus Nordfriesland,
Tiktak

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Der Vorteil der Klugheit besteht darin, dass man sich dumm stellen kann. Das Gegenteil ist schon schwieriger. (Kurt Tucholsky)

Tom

Hallo,

wenn es hier einen Zusammenhang gibt, würde der mich auch interessieren, denn das kann ich mir nun wirklich nicht vorstellen. Das Thema Ölverbrauch hat bei der FJ ja etwas konzeptionelles also mit dem Kühlingskonzept zu tun. Ein luftgekühlter Motor ist nun mal anders toleriert als ein Wassergekühlter. Solange der Motor keine großen Verschleisserscheinungen hat, ist deshalb ein Ölverbrauch bei hoher Leistungsabforderung (Autobahn normal).

Weiterhin hat der luftgekühlte Motor bei Kälte eine höhere Leistungsabgabe als bei der Affenhitze die wir kürzlich hatten, vielleicht bist Du ja in diesen Hitzetagen etwas verstärkt gefahren....

Warten wir mal die Meinungen ab.

Gruß

Tom (nicht der Tom der Dir geholfen hast, den kenne ich auch ;-))

Wachi

Hy,

für den Ölverbrauch sind meines Wissens nur die Ölabstreifringe und die Ventilschaftdichtungen verantwortlich. Kann mir nicht vorstellen, dass diese durch die Krümmerdichtung beeinflusst werden. Wie Tom schon sagte sind wohl eher die unterschiedlichen Temperaturen hier als Ursache eine Erklärung!

Munter bleiben

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Auf einem Rad kann man nicht stehen. Aber fahren!

Der Weltfrieden · Viel Schrauber Beiträge: 50

Hallo,

bisher wird im Forum ein Verbrauch bis 1l auf 1000km akzeptiert. Am Donnerstag fuhr ich ca.100 km mit 150 - 160km/h auf der BAB, Ölstand am Vortag überprüft.
Nachkippen mußte ich fast 200ml Öl. Fahre 20/40 von Luise.
Können das auch "lediglich" die Schaftdichtungen sein?
Wer hat Erfahrung mit diesem Tankzusatz, um Ablagerungen zu lösen?

Gruß
Jürgen

Ben Zouf

Zitat: Der Weltfrieden

Hallo,

bisher wird im Forum ein Verbrauch bis 1l auf 1000km akzeptiert. Am Donnerstag fuhr ich ca.100 km mit 150 - 160km/h auf der BAB, Ölstand am Vortag überprüft.
Nachkippen mußte ich fast 200ml Öl. Fahre 20/40 von Luise.
Können das auch "lediglich" die Schaftdichtungen sein?
Wer hat Erfahrung mit diesem Tankzusatz, um Ablagerungen zu lösen?

Gruß
Jürgen

Hallo Jürgen,

meine FJ genehmigt sich auch gerne mal ein Schlückchen Öl... Und auch gerne noch eines extra... So ganz grob ~1L Öl auf 1000km, muß halt auch oft nachgiessen. Und der Ölverbrauch schwankt stark, je nach Fahrweise.

Bei meiner sind es mit allerhöchster Wahrscheinlichkeit die Schaftdichtungen. Habs abgecheckt: Kompression ist top! (Motor hat ja auch erst 45000km gelaufen.) Und Ölrauch gibts besonders bei warmen Motor beim Gaswegnehmen aus höchsten Drehzahlen. Naja, deswegen werde ich den Motor aber so schnell nicht aufmachen.

Und von Öl- oder Benzinzusätzen halte ICH überhaupt garnix.

MfG

BZ

Sannsybar

Hallo Jürgen,

das mit den Zusätzen laß mal lieber, kosten nur haufen Geld und bringen in der Regel nicht viel.Manchmal steht die EFFE nicht ganz gerade und es entstehen Fehler bein ablesen. Lieber Öl nachgießen und Du hast immer einen Überblick. Falls natürlich der Verbrauch steigt, dann ist Arbeit angesagt, aber erst mal ableuchten wie viel es wirklich ist.

Gruß Hannes