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Fachi · Great Schrauber Beiträge: 233

Um einen neuwertigen Zustand zu erreichen,
müssen nicht nur die Taschen sondern auch die
"Nasen" ( ich glaube die heißen Keile ? ) zumindest
kontrolliert werden.

Getriebezahnräder sind nur Oberflächengehärtet,
sonst das Innere ist "weich" ,
sonst gäbe es öfter Zahnausfall,
je mehr also bei der Nachbearbeitung abgetragen wird,
desto mehr kommt man an den weichen Kern des Zahnrades.

- Zur Oberflächenhärtung werden die Zahnräder aufnitriert und danach gehärtet.
Je nach Nitrierzeit wird eine unterschiedlich dicke Schicht "harter Außenhaut"erzeugt.