Zitat: Manfred


Zitat: 2wheel-rider Nur mal so ne Überlegung. Wenn du die Filter so einstellst, das sie die doppelte Drehzahl anzeigt und dann die Zahl der eingestellten Zündimpulse verdoppelst, dann sollte sie doch eigendlich richtig anzeigen. nein, die Filter sollen ja nur das Signal so formen, dass es auswertbar wird. Man also eine ruhige Anzeige bekommt. Ich vermute mal dass die Zählelektronik mit der Signalform und Frequenz ab eben jenen 5000 Upm nicht mehr klarkommt und dann irgendwas anzeigt. In dem Fall eben 2000Upm Bei dem Acewell von einem Bekannten war die Anzeige auch bis 4000-5000 Upm ruhig, und fing dann zu zappeln an. Hat bei der Fireblade bis zu 15000 Upm rumgezickt. Mit einem Widerstand von 1MegOhm in der "Sensorleitung" war das Problem behoben. Schreiben die aber auch auf der Acewell Seite: > http://www.acewell.de/Problem.100.0.html Wolgang Cott hat auch den Motogadget: Cottis Filter steht auf "C", Zündimpulse pro KW-UPM auf 1. Ich hatte ihn gerade an der Strippe. Sein DZM geht bis zum Begrenzer problemlos, nur im Schiebebetrieb unter 4000 UPM zittert die Anzeige. Aber das von Dir geschilderte Problem hat er nicht. Gruß, Manfred Carpe Diem

ich war da jetzt ne ganze zeit nicht mehr bei, aber ich müsste mich schwer täuschen wenn ich sage bei mir gibt es nur filter a+b

Zitat: Blauer_Klaus


Zitat: soundfan Zitat: Manfred  Ich vermute mal dass die Zählelektronik mit der Signalform und Frequenz ab eben jenen 5000 Upm nicht mehr klarkommt und dann irgendwas anzeigt.  Hä? Welcher Zähler bekommt den bei 83,3 Hz (oder 5000 Rpm) Probleme? [Ironie an]Sitzt da etwa ein mechanischer Zähler drin, oder was?[Ironie aus] Aber der Tip mit dem Widerstand zum Signalglätten dürfte der richtige sein. Gruß Mike Vielleicht nicht mit der Frequenz,aber mit der Signalform. Wie wäre es mit einem einfachen Schmitt-Trigger ?

hä , was ist das denn. ich kenne wohl nen flux-kompensator

Und noch en Gedanke!

Du hast doch auch noch so nen Schaltgewitterdonnerblitzdings eingebaut welcher bestimmt auch die Drehzahl erfasst. Vieleicht stört das Ding deinen Drehzahlmesser.  Einfach mal abklemmen!

Zitat: 2wheel-rider


Und noch en Gedanke! Du hast doch auch noch so nen Schaltgewitterdonnerblitzdings eingebaut welcher bestimmt auch die Drehzahl erfasst. Vieleicht stört das Ding deinen Drehzahlmesser.  Einfach mal abklemmen! Gruß Jürgen ...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

du gibst dir ja mühe, sehe ich schon, aber das hat damit nichts zu tun

der bekommt vom instrument erst einen impuls bei 9.800 upm.

Zitat: Leiner


Ich hab auch noch einen - um die verwirrung noch zu steigern: Wie wärs mit dem Drehzahlabnehmer der Kurbelwelle? Das sind sicher 1 Impuls pro Kurbelwellenumdrehung und die Signalform ist hoffendlich nicht so versaut wie an den Zündspulen. hab gerade kein Schaltbild zur Hand, aber ich denke der (Hall-)Sensor schaltet gegen Masse und dürfte auch funktionieren.