FJ 1100/ 1200 Forum

Matthias · Normalo Schrauber Beiträge: 10

Besser spät als nie antworten. Der Fehler könnte in einem nicht abgedecktem Stecker liegen (ohne Gegenstück), der bei Regenfahrt vollläuft. Irgendwann ist der Stecker voller Wasser und es kommt zu einer Überbrückung (+/-) mit den bekannten Zündaussetzern. Da kein vollständiger Masseschluss erfolgt fällt die Zündung halt auch nicht komplett aus. Sobald die Mschine trocken steht oder der Regen aufhört trocknet der Stecker wieder ab bzw. läuft leer und das Moped rennt wieder. Je näher der Stecker am heißen Motor ist, desto schneller geht das. Leider kann man die Regenfahrt nicht gut mittels Hochdruckreiniger oder ähnlichen simulieren, da so ein Stecker nicht nur bei direkter Beregnung volllaufen kann sondern auch durch Spritzwasser, welches sich seinen Weg z.B.vom Hinterrad am Schutzblech vorbei in das Steckergewirr unter der Sitzbank sucht. Abhilfe ist einfach, da man nur einen Streifen Isoband braucht, nur die Suche kann sehr lange dauern. Bei mir waren es 4 Jahre bis ich den Stecker zufällig während des Kettenwechsels im Spritzbereich des Hinterrads entdeckt habe. Mehrere Werkstattversuche waren bis dahin gescheitert. Isoband um den Stecker und seit 3 -4 Jahren gibt´s keine Probleme mehr. Also kleine Ursache mit großer Wirkung