FJ 1100/ 1200 Forum

meepmeep · Mittlerer Schrauber Beiträge: 29

BOAH! Was fuer eine geballte Ladung Information!

Besten Dank! Ich geh' jetzt erstmal verdauen

Zitat: Manfred

Du schriebst weiter oben daß der Rotor einen Schluss hatte. Bist Du Dir da sicher? Was für einen Widerstand hatte der alte, und wieviel der neue? Der ist sehr niederohmig, sollten 3,,8 bis 4,2 Ohm sein. Die Statorwicklungen sind noch niederohmiger, 0,19 - 0,21 Ohm. Ich könnte mir vorstellen dass Dein Problem der Stecker war, und Du die Lima kaputt repariert hast, bevor Du den Stecker als mögliche Ursache erkannt hast.

Zuerst war der Stecker, dann der Rotor. Den Rotor habe ich spaeter gecheckt. weil das Clymer Handbuch sagt, dazu muesse die Lima zerlegt werden und zum Haendler - was natuerlich - im Nachinein betrachtet - Riesenquatsch ist. Leider nicht das erste Mal mit diesem Handbuch :-/

Auf alle Faelle war der Rotor 0 Ohm. Neu: ~4 Ohm.

Mein Stator hat 0.5 Ohm - aber wie gesagt, Wechselspannung habe ich (alle 3 Phasen) deswegen mache ich mir hierzu erstmal keine Sorgen

Also, ich bin mal weg, messen. Habe aber, je laenger ich nun such', das Gefuehl, dass der Regler hin ist. Was bedeuten wuerde, ich haette einen defekten gekauft

Bis spaeter!