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Bone
Viel Schrauber
Beiträge: 75 Ort: Hannover
Meine FJ:: FJ1100 47E BJ 84
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Erstellt: 31.03.08, 16:17 Betreff: Cockpit Problem
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Moin, Seit gestern hab ich ein kleines Problem mit meinem Cockpit. Tacho geht (Geschwindigkeit und km-Zähler) Drehzahlmesser geht nicht, Tankuhr steigt mit steigender Fahrtzeit und fällt wieder auf Null bei Stand bspw. an der Ampel. neutralanzeige geht nicht, Blinkeranzeigen gehen, ob Öllampe funktioniert weiss ich ehrlich gesagt nicht, aber ich glaube nicht, Fuel anzeige hat noch nie funktioniert :) Tja, hat jemand einen Tip woran das liegen könnte? sick nature
____________________ sick nature www.uhle.ws
[editiert: 01.04.08, 12:43 von rudizwei]
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soundfan
BEST Schrauber
Beiträge: 1753 Ort: Öhringen (eigentl. Neuenstein)
Meine FJ:: ´89er 3CX
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Erstellt: 31.03.08, 16:54 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Klingt nach Masseproblem. Eventuell ist auch der Hauptkabelbaum im Bereich unter der rechten Lufthutze am Rahmen durchgescheuert. Einfach mal kontrollieren...
Gruß Mike
____________________ ...unheilbar vom FJ-Virus befallen...
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schmidtr
Viel Schrauber
Beiträge: 53 Ort: Erlangen
Meine FJ:: 3YA Bj. 92
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Erstellt: 22.06.08, 20:34 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Hallo Mike, habe ähnlich Problem wie Bone. Kann keine Scheuerspuren am Kabelbaum endecken. Habe schon alle Steckverbinder gereinigt und ein extra Maßekabel von der Batterie zum Masseanschluß unten an den Zündspulen gelegt. Und siehe da: Es pfurtze für ne Stunde. Dann hat der Drehzahlmesser wieder fast das Doppelte angezeigt - wie vorher. Ich bin ratlos. Hiiiilfe!!! Gruß Ralf
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FJ Mattes
BEST Schrauber
Beiträge: 1620 Ort: St. Peter-Ording
Meine FJ:: 3YA
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Erstellt: 22.06.08, 20:54 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Zitat: schmidtr
Hallo Mike, habe ähnlich Problem wie Bone. Kann keine Scheuerspuren am Kabelbaum endecken. Habe schon alle Steckverbinder gereinigt und ein extra Maßekabel von der Batterie zum Masseanschluß unten an den Zündspulen gelegt. Und siehe da: Es pfurtze für ne Stunde. Dann hat der Drehzahlmesser wieder fast das Doppelte angezeigt - wie vorher. Ich bin ratlos. Hiiiilfe!!! Gruß Ralf
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Deine FJ hat Verdaungsprobleme und kein Elektrikproblem. Mal im Ernst, das muß irgendetwas am Kabelbaum sein. Beim meiner 3CW funzte die Digitaluhr plötzlich nicht mehr. Alles andere funktionierte aber und das lag auch am Kabelbaum. Am besten mal WHB raus und schauen was da für Spannungen ankommen sollen. Gruß Mattes
Wer später bremst, ist länger schnell
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schmidtr
Viel Schrauber
Beiträge: 53 Ort: Erlangen
Meine FJ:: 3YA Bj. 92
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Erstellt: 23.06.08, 21:33 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Hallo, aaah, bei Dir funzte es. Meine hat da manchmal, na ja sagen wir Verstimmungen. Danke für Deine Hinweise. Frag mich aber, warum es mal funzt und dann wieder nicht. Das Werkstatthandbuch hab ich zwar, aber die Masse an den Zündspule ist ja durch meine Extrastrippe TOP. dann geht noch der Draht zum Drehzahlmesser. Kurze Strecken. Stecker o.B. Wat nu
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FJ Mattes
BEST Schrauber
Beiträge: 1620 Ort: St. Peter-Ording
Meine FJ:: 3YA
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Erstellt: 23.06.08, 22:56 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Hast Du schon mal versucht leihweise ein anderes Cockpit zu bekommen? Vielleicht liegt das übel ja auch im Cockpit. Ein Versuch wäre es wert. Man könnte auch probeweise mal ein anderen Drehzahlmesser verwenden, um zu sehen, ob der dann genau läuft.
Gruß Mattes
Wer später bremst, ist länger schnell
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schmidtr
Viel Schrauber
Beiträge: 53 Ort: Erlangen
Meine FJ:: 3YA Bj. 92
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Erstellt: 24.06.08, 22:57 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Na ja, hab natürlich nicht so etwas in der Ecke liegen. Die Idee ist gut. Hat jemand im Raum N/ER ein Cockpit oder Drehzahlmesser LEIHWEISE für mich zum testen? Gruß Ralf
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DieLegende
Mittlerer Schrauber
Beiträge: 26 Ort: Nürnberg
Meine FJ:: 1XJ
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Erstellt: 20.10.08, 22:38 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Sorry, ich habe das erst jetzt gelesen. Brauchst Du noch das Testcockpit, oder läuft alles wieder in geregelten Bahnen?
Servus,
Holger
Quidquid agis, prudenter agas et respice finem!
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CBandit
Small Schrauber
Beiträge: 5 Ort: Berlin
Meine FJ:: 1xj
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Erstellt: 27.10.08, 00:28 Betreff: Re: Cockpit Problem
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Hallo erstmal, auf diesem Wege habe ich erst einmal meinen komplett verhunzeten Kabelbaum kennengelernt. Ich verwette mal so einiges, daß der Kabelbaum durchoxidiert ist. Der Mist ist, daß es sich hierbei nicht nur um ein verstärktes Masse-Problem, sondern auch noch um ein Widerstandsproblem handelt. Ich versuche gerade, meinen Kabelbaum zu tauschen. Doch wo bekommt man einen her? Wetten, bei Dir ist es ähnlich? Grüße vom Räuber
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