Zitat: Fuel Junkie


Zitat: FJ-Hajo Hallo Klaus, hab in meiner 3YA auch ne 3CW Gabel.Die kann doch nicht soviel kürzer sein,oder doch? Hab aber beim fahren noch nichts gegenteiliges davon bemerkt.Und ich hab die auch schon 18 Monate eingebaut.                          Gruss FJ-Hajo FJ 1200 Der Wolf im Schafspelz. Einmal FJ immer FJ. die ist aber auch nicht der brüller und was ist da einstellbar

Federvorspannung und Dämpfung, 3-stufig. Ich weiß, ich weiß, ist alles andere als "volleinstellbar". Ist aber m. E. jenseits von Rennstrecken völlig ausreichend.  

MfG

BZ

das wäre aber erst mal die einfachste Alternative um an eine Gabel zu kommen wo die Dämpfung verstellt werden kann.  

Das die FJ Gabeln nicht der Höhepunkt der Fahrwerksentwicklung sind ist klar.

Weiter durchschieben kann ich die Gabel nicht, dann brauche ich den Hollandradumbau.  Der gefällt mir aber noch nicht ansatzweise.

Wenn ich schon den Hollandradumbau machen müsste dann brauch ich eh eine andere Brücke. Wenn ich ne andere Brücke brauche kann ich auch ne Gabel mit 43 Durchmesser nehmen, da ist die Auswahl größer. Und Ruck Zuck sind wir im Bereich eines neuen Bikes.

Ich hab übrigens schon progressive Federn von Wirth drin und die Vorspannung ist schon auf 3 damit die vorne nicht so tief einsinkt. Bei der Originalfeder hab ich noch 20mm Distanzbuchsen drin gehabt + volle Vorspannung damit der Hobel nicht aufsetzt. Das aufsetzen mit den Fussrasten ist ja noch kein Problem aber mit der Hardware, Haupt und Seitenständer da wirds dann unlustig. Kommt da noch eine Bodenwelle in der Kurve dazu machst du einen Highsider das es sogar Corser die Tränen in die Augen treibt.  Muss ich nicht haben.

Gruß

Klaus



:-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-)

>> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: wwke2


das wäre aber erst mal die einfachste Alternative um an eine Gabel zu kommen wo die Dämpfung verstellt werden kann.   Das die FJ Gabeln nicht der Höhepunkt der Fahrwerksentwicklung sind ist klar. Weiter durchschieben kann ich die Gabel nicht, dann brauche ich den Hollandradumbau.  Der gefällt mir aber noch nicht ansatzweise. Wenn ich schon den Hollandradumbau machen müsste dann brauch ich eh eine andere Brücke. Wenn ich ne andere Brücke brauche kann ich auch ne Gabel mit 43 Durchmesser nehmen, da ist die Auswahl größer. Und Ruck Zuck sind wir im Bereich eines neuen Bikes. (fahr mal ne Street Triple R probe Dur grinst noch ne Woche später) Ich hab übrigens schon progressive Federn von Wirth drin und die Vorspannung ist schon auf 3 damit die vorne nicht so tief einsinkt. Bei der Originalfeder hab ich noch 20mm Distanzbuchsen drin gehabt + volle Vorspannung damit der Hobel nicht aufsetzt. Das aufsetzen mit den Fussrasten ist ja noch kein Problem aber mit der Hardware, Haupt und Seitenständer da wirds dann unlustig.(Abbauen und beim parken nach Steinen gucken) Kommt da noch eine Bodenwelle in der Kurve dazu machst du einen Highsider das es sogar Corser die Tränen in die Augen treibt. (und Dir erstmal, wenn du auffem Boden liegst)  Muss ich nicht haben.(Verstehe ich) Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

Hallo Dirk,

wenn es mal was anderes wird dann eine Ducati.

Zitat: wwke2


Hallo Dirk, wenn es mal was anderes wird dann eine Ducati. Gruß Klaus :-) mit der 3. schönsten seriennahen FJ (prämiert) :-) >> FJ since 1988 and forever <<

Zitat: JTD


@ Dirk ... das war früher, heute können sie es

Genau, wäre auch langweilig, deshalb auch eine aus den 90zigern.  So ne 900 SS Nuda, oder 916.

Da wo wann noch aktiv Motorrad  fahren muss, ohne ABS, DCT , DCS, ESP, UKW, und wie der ganze Dreck heißt.  Die Rundenzeit muss erarbeitet werden.

Zitat: JTD


@ Dirk ... das war früher, heute können sie es

Die Duc wäre auch ein Zweitmotorrad, oder wenn meine Frau mir verkünden würde das Sie nie mehr mitfährt.  Nur für die schnelle Hausrunde, muss ja auch keine 100km Autobahn fahren um an die ersten Kurven zu kommen, der Kurvenspass beginnt praktisch nach der Garagenausfahrt.

Ich käme nie auf die Idee Koffer an die Duc zu schnallen, oder mit einem Tankrucksacke die Optik zu verschandeln.  Würde die auch gleich auf Monoposti umbauen.  Und eine ST4, Multistrada, Monster oder wie die so heißen sind für mich auch keine Ducati. So 900i.E. oder 916/999 das sind die richtigen. Sehen halt toll aus.