FJ 1100/ 1200 Forum

Courgan · Erstellt: 07.04.05, 11:37 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

das mit den neuen federn muss ich mir noch ankucken, mal schauen ob ichs auch ohne hinkriege denn:

ich hab die fj letztes jahr geschenkt bekommen (bj.84) und sie war in einem jämmerlichen zustand. der vorbesitzer wollte nix mehr machen an dem teil.

also hab ich ihr neue bremsscheiben, neue reifen, ne neue vorderradfelge, neuer kettensatz spendiert. ausserdem die gabel komplett renoviert da sie öl verlor, hab aber noch die alten federn drin. radlager sind auch neu, lenkkopflager detto...und...und...und...
ich hab also nen nicht unbedeutenden 4stelligen betrag in die lady investiert.
wenn ich jetzt anfange noch mehr geld zu investieren wird die andere lady sauer

darum muss ich mit möglichst geringem aufwand die maschine fahrtüchtig halten.

zumindest bis zum winter

was noch dazu kommt ist das ich nicht weiss wie lange der motor noch lebt. die maschine ist in diesen 21 jahren ca. 8 !!! jahre abgemeldet gewesen, ich bin der 4te besitzer, mein vorgänger für damit nur täglich zur arbeit (ca. 10km) hat aber keine touren damit gemacht und war auch nie auf ner autobahn damit

der tacho zeigt 57t km, kann ich aber nicht glauben...

so, das war jetzt etwas ot, also nochmal danke für eure tips

2wheel-rider · Erstellt: 07.04.05, 13:10 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

Hallo,

trotzdem noch der versprochene Link zum Stilllegen des Anti-Dive.

http://www.awettel.de/html/FJ1200/spezzub.html

Gruß 2wheel-rider

...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

Gruß Jürgen

Courgan · Erstellt: 07.04.05, 14:50 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

ob das legal ist im ösiland?

hab generell n bisschen das problem zu checken was hier erlaubt ist und was nicht..auch was diverseste umbauten anbelangt...

gruss
courgan

vulko · Erstellt: 07.04.05, 16:41 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

Hi Leuts,
Ich will mein Anti Dive ganz loswerden. Was passiert denn nun, wenn ich die Teile von der Gabel abschraube? Kommt mir da Bremsflüssigkeit, Gabelöl oder überhaupt nichts entgegen ?

. Danach sollen die Deckel von awettel drauf und auf die Anschlüsse der Bremssättel neue Blindstopfen. Danach Bremse entlüften, soweit ist alles klar. Aber was muss wohl noch Gabelseitig gemacht werden ????
Wer weiss genaueres ??

Gruss Vulko

Was nicht passt, wird passend gemacht

2wheel-rider · Erstellt: 07.04.05, 19:33 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

Genaues weiß ich nicht,

Bremsflüssigkeit auf jeden Fall, da du die Leitungen trennen mußt und die Doppelhohlschraube am Bremskolben durch eine einfache ersetzen must, Bremsflüssigkeitswechel ist also angesagt! Gabelöl wird meiner Meinung nach auch auslaufen!

Gruß 2wheel-rider

...hast du Werkzeug im Gepäck ist Charlys Spoiler weg!

Gruß Jürgen

Tritium · Erstellt: 07.04.05, 20:58 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

Jo da hat 2 wheel recht ich hab das Antidive vor kurzem erst abgeschraubt und wenn dein Bock auf dem Vorderrad belastet ist wird dich die Gabel ganz schön anspucken!

Ich hab die (vermeindliche) Funktion letztens auch mal getestet und ganz egal wie ich das Ding einstelle also ich merk da nix an Unterschied

Hab das Teil aber dran gelassen stört mich nicht und die paar Gramm wird sie auch noch verkraften (is ja nur eine Halbe weniger)

Gruß Tritium

Rückspiegel sind UNWICHTIG von hinten kommt nix!!

____________________
Gruß Tritium

Rückspiegel sind UNWICHTIG von hinten kommt nix!!

Hahneko · Erstellt: 08.04.05, 08:27 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

@vulko,

wenn du die beiden Schrauben am Gabelholm löst, dann kommt dir das Gabelöl entgegen, weiß ich ganz sicher. Die vertikalen Schrauben oben am Anti-Dive, die kannst du lösen, ohne daß etwas ausläuft, denn bis dahin kommt von oben die Bremsflüssigkeit, von unten das Gabelöl. Nach beiden Seiten hin ist ist aber eine Dichtmembran dazwischen, die Flüssigkeiten dürfen sich ja nicht miteinander vermischen. Wenn du da aufschraubst, solltest du natürlich Druck von allen Seiten vermeiden! Man könnte das Anti-Dive wohl auch an dieser Stelle außer Funktion setzen, aber das willst du wahrscheinlich nicht so machen.

Hahneko

FJTreiber · Erstellt: 08.04.05, 09:12 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

Hallo Courgan,

kann aus eigener Erfahrung sagen, ist ne ziemliche Fummelei mit den Dämpferstangen. Am besten du merkst dir vor dem Ausbau die Stellung der Stange (ist ja an einer Seite abgeflacht). Die muss dann beim Einbau wieder genaus so stehen und wird beim Einschieben unbedingt mittig gehalten. Bloß nicht mit Gewalt reindrücken, die Stange kann sich leicht verbiegen. Wenn du nach etwas Fummelei die richtige Stelle gefunden hat, rutscht das ganz leicht rein.
Und... es gibt nur eine richtige Stelle.
Zu den Federn kann ich dir sagen, dass diese nach dem Rausdrehen der Schraube nur etwa 10-20 cm über den Rand stehen. Ist also nicht viel Druck dahinter, das kannste beim Rausdrehen mit deiner Muskelkraft locker kompensieren.

...und immer ne Handbreit Asphalt unterm Reifen

FJTreiber · Erstellt: 08.04.05, 09:26 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

zu dem Link vom 2wheel-rider zum Abklemmen des Anti-Dive ist zu sagen, dass die tollen Abdeckkappen leider ohne StVZO-Zulassung sind. Spätestens beim TÜV bekommste dann wegen den Teilen ne intensive Beratung von den Dampfkesselprüfern. Ich weiß nicht ob es sich lohnt, dann alle 2 Jahre vor dem TÜV-Termin wieder die Teile umzumontieren.

Und übrigens, falls das Anti-Dive Teil nichts taugt, geschadet hat es bisher ja auch nicht, soviel Masse am Vorderrad stellt es ja nun auch nicht dar.

...und immer ne Handbreit Asphalt unterm Reifen

Courgan · Erstellt: 08.04.05, 09:55 Betreff: Re: Anti Dive Tausch aber wie?

@vulko,
das gabelöl kommt sicher raus, auch die bremsflüssigkeit. hatte das vergnügen als ich von ner alten fj die (noch funktionierenden

anti dive abschraubte (für meine alte fj)

@alle
noch eine frage zur dämpfung:
sollte es nicht so sein das ich wenn ich die mit nem schraubendreher die dämpfungsschraube drehe sich nur diese drehen sollte (also der innere teil) und wenn ich die inbusschraube drehe das sich dann das ganze werkl dreht???
bei mir ist es so, egal ob schraube oder inbus, es dreht sich immer ALLES mit...ich kann also irgendwie immer nur die federvorspannung verstellen, nicht aber die dämpfung...
mich beschleicht das schreckliche gefühl das hier viel mehr im ar... ist als nur das anti dive

....