@Mike,

klar hält die Mutter so´n Drehmo aus (aus´m Bauch heraus). ISO-Tabelle für allgemeine Anzugsdrehmo für M14-Schrauben sagt 86Nm. Sollten die passenden Muttern eigentlich abkönnen.

Beruhigt?

MfG

BZ

Ich vertraue auch meistens auf mein Gefühl - außer Zylinderkopf oder Pleuel.

Problem ist meistens, daß ein Drehmomentschlüssel, der z.B. von 50 bis 250Nm anfängt, bei 70Nm noch extrem ungenau ist. Einer der z.B. von 10 bis 80Nm geht, taugt da schon wesentlich mehr, da die Feder im Schlüssel deutlich weiter vorgespannt ist.

Dazu kommt noch, daß gerade bei Drehmomentschlüsseln es sich meiner Meinung nach extrem bemerkbar macht, wenn am falschen Ende gespart wird.

@mike



die steckachse bekommt immer ihre 78 newtonmeters

egal ob beid er 11er mit mutter oder bei der 3cw/ya im tauchrohr

ich habe übrigens ne kleine sicherung bei meiner mutter einegsetzt

nennt sich loctite 243 schraubensicherung



und @catacans



kleiner aber sehr dringender tipp

nimm den drehmo für die steckachse vorne,

sonst reisst du dir irgend wann MIT SICHERHEIT! auch noch das gewinde raus.

mit dem drehmo ist die gefahr nicht ganz so groß !!

und zur steckachse hinten.

wenn du nicht einen gleichen effekt irgend wann haben möchtest wie mein
brüderchen,

dass sich nämlich das hinterrad schräg stellt,

dann knall die mutter mittels drehmo mind.

mit den VORGESCHRIEBENEN! 155 NM
an!!!

sonst hat der rechte "kettenspanner" nicht den richtigen reibwert in
der schwinge und fängt an nach hinten zu marschieren,

bedeutet das hinterrad steht schräg in der schwinge.

ist wirklich genau so mal bei meinem bruder an seiner damaligen 3cw so gewesen.

ist mir aufgefallen, weil der spanner rechts lose war.



und wenn du nach dem anziehen mit 155nm den sicherungssplint

nicht durch die kronenmutter/ steckachse bekommst,

bitte nur nen tick fester / weiter anziehen
aber niemals wieder zurückdrehen!!! />