FJ 1100/ 1200 Forum

aurian

Hallo Freunde

Es gibt ja bei Motorrädern mit Doppelscheibe vorn grundsätzlich 2 Möglichkeiten die Bremsleitungen zu ziehen. Entweder mit 3 Leitungen, also Geberzylinder -> T Stück und ab da auf beide Sättel.

Oder Geberzylider auf den 1. Sattel und von da aus via Doppelanschluss mit einem kurzen Stück vom 1. auf den 2. Satte.

So rein theoretisch dürfte da kein grosser Unterschied spürbar sein, ausser das die Variante mit 2 Leitungen natürlich etwas günstiger kommt.

Dafür schaut IMHO das Originallayout mit 3 Leitungen besser aus.

Frage: Gibt es aus der Praxis Erfahrungen die für die eine oder andere Variante sprechen täten?

Gruss

marcel

Johnson

Eine Möglichkeit hast du vergessen: 2 Leitungen von der Pumpe direkt zu den Sätteln.
Ich glaube das ist Latte ... und kann mir nicht vorstellen, dass jemand alle 3 Möglichkeiten durchprobiert hat und bei einer ganz gewaltige Verbesserungen der Bremswirkung festgestellt hat.
Mach´s so, dass dich die rumhängenden Leitungen am wenigsten nerven!
Gruß.
John

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Hupe, wenn du geil bist!

Ricky Masurati

anscheinend wird im rennsport öfters 2 leitungen von pumpe zum sattel verbaut
die variante habe ich auch dran

Gruß Ricky

FJ 1200 CV BJ 1988

www.parts4motorcycles.de

Frontera · [editiert: 16.09.08, 03:34 von Frontera]

Hi marcel

Falls du Leitungen suchst schau mal hier unter Bieten und dann "Spiegler Stahlflexbremsleitung".

Gruß Henry

JTD

Moin,

2 lange Leitungen von den Bremssätteln zur Pumpe lassen sich leichter entlüften. Im Verteiler hält sich gerne mal ´ne Luftblase versteckt. Eine FZR 1000 habe ich auch schonmal entsprechend mit 2 Stahlflexleitungen ausgerüstet.

aurian

Hallo Henry

Nun, deine Leitungen würden mich schon interessieren, Preis wäre auch ok. Nur müssten die noch irgendwie in die Schweiz kommen, und weiter dürfte dabei die Zulassung aufm Strassenverkehrsamt ein Problem werden, da du vermutlich zu den Leitungen kein Beiblatt hast was unsere Spezis da akzeptieren würden..

Gruss marcel

adrian.t

Hallo Leute,

ich hatte an meiner 47E 2 Stahlflexleitungen direkt zu den saetteln. Jetzt habe ich eine Leitung zum Verteiler und vom Verteiler jeweils eine Leitung an den Sattel. Ich muss sagen, nimmt sich beides nix.

Doch das Problem ist, an meiner 3CW sind R1-Zangen verbaut und an meiner 47E waren die originalen Zangen verbaut, was ein gooosser Bremsunterschied ist.

Also meiner Ansicht nach ist es unspektakulaer wie viel Leitungen man hat (2 oder 3) Hauptsache es sind Stahlflexleitungen.

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"!!Sei der Grip mit euch!!"

auf ein ein unfallfreies 2011

Frontera

Zitat: aurian

Nur müssten die noch irgendwie in die Schweiz kommen, und weiter dürfte dabei die Zulassung aufm Strassenverkehrsamt ein Problem werden, da du vermutlich zu den Leitungen kein Beiblatt hast was unsere Spezis da akzeptieren würden..

Ich dachte immer die Post liefert auch in die Schweiz. Naja zur Not, vielleicht haste ja noch irgendwo ne deutsche Adresse von der Verwandschaft oder so ...

Und so eine TüV Bescheinigung ist da bei den Leitungen. Ob die nun allerdings in der Schweiz gilt ...... keine Ahnung. Aber du könntest ja mal bei Spiegler nachfragen wie die das regeln mit der Schweiz.

Gruß Henry

aurian

Hallo

Na ja, liefern tun die schon, nur nicht ganz umsonst ... Verzollung käme wohl auch dazu.

Falls du aber eine Idee hättest was du lieferung Franko Domizil haben möchtest lass es mich wissen. Für einen Neusatz (3 Teilig) müsste ich aktuell so um die 220 CHF rechnen. Deine 80 Euro würden mich so ca. 128 CHF kosten, käme dann noch Porto und ev. Zoll dazu. Ich mach mich mal schlau ob unsere Experten mit einer Tüv Bescheinigung was anfangen könnten und ob und wie mit Verzollung zu rechnen wäre. Du klärst das Porto ab was du haben müsstest.

Dann bräuchte ich wohl noch neue Dichtscheiben, ich denke 12 an der Zahl wären beim 3 Teiler fällig. Ich guck mal was ich dafür löhnen müsste.

gruss

aurian

Frontera

Jo ich guck mal.

ps.: Kupferdichttungen sind dabei. Die waren zwar mit den Leitungen in benutzung aber ich denke die kann man wiederverwenden. Keinerlei verformung oder quetschung zu erkennen.

Gruß Henry