FJ 1100/ 1200 Forum

Johnson

Schapp Frage...
Worin liegt der Vorteil von radial verschraubten Bremssätteln, bei denen der Adapter auch nur normal angetüddelt wird??

Macht doch so viel Sinn wie eine Sonnenbank mit Solarzellen...

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Hupe, wenn du geil bist!

Ricky Masurati

keiner ..
eher ein nachteil , denn du hast mehr ungefederte massen .
verschlechtert das ansprechen der gabel

Gruß Ricky ,

Lady FJ 1200 CV BJ 1988

www.FJ-Rider.de Stammtisch Augsburg
www.rickymasurati.de about me ;-)
www.yamaha-moto-parts.com Yamaha FJ Ersatzteile

Manfred

Zitat: Johnson

Schapp Frage...
Worin liegt der Vorteil von radial verschraubten Bremssätteln, bei denen der Adapter auch nur normal angetüddelt wird??

Du darfst den ungeheuren Poserfaktor nicht vergessen. Wie viele fahren denn schon mit sowas rum? Und, seien wir doch mal ehrlich, bei einem Großteil der Umbauten/Verschönerungsarbeiten geht es nicht zuletzt genau darum ;-)

-Manfred

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Geld korrumpiert - vor allem jene, die es nicht haben.
.. Sir Peter Ustinov

FJupp

Durch die Anordnung des Bremszylinders hat man ein anderes Hebelverhältnis als
bei axialem Aufbau.
Das Ergebnis ist eine bessere Dosierbarkeit und ein besseres Ansprechverhalten der Bremsen.
Man muß nur den richtigen Zylinderdurchmesser wählen,sonst gibst es dicke Arme
oder das Rad blockiert ständig.
Radialbremssättel werden im Rennsport benutzt, wo je nach Strecke und Witterung unterschiedliche Bremsscheibengrößen gefahren werden.
Damit man nicht immer andere Sättel montieren muß,kann man mit
Unterlegscheiben die Größe der Bremsscheiben ausgleichen.
Zudem brauchen die Bremsleitungen nicht demontiert werden.
An meiner FJ ist der Unterschied von Axial auf Radial deutlich zu spüren.
Außerdem ein bisschen Posen darf doch jeder

Gruß Jupp

Der Tag hat 24 Stunden
Die Kiste Bier hat 24 Flaschen
Das kann kein Zufall sein !!!!!

hermes378

Mit dem zusätzlichen Gewicht ist das Vorderrad auch leichter am Boden zu halten

Michael

Je kleiner der geist, um so mehr verachtet er jene, die anders sind als er.
dr. carl peter fröhling (*1933), germanist und philosoph

Fuel Junkie

Zitat: Ricky Masurati

keiner ..
eher ein nachteil , denn du hast mehr ungefederte massen .
verschlechtert das ansprechen der gabel

Gruß Ricky ,

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scherz oder

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gruß
werner
was sich nicht umbauen läßt, ist kaputt !

yamaha-blue23

ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen das das bremsverhalten schlechter werden soll bei dem umbau,aber ich werde im april genaueres wissen und berichten können.

dieter

bazi

Zitat: FJupp

An meiner FJ ist der Unterschied von Axial auf Radial deutlich zu spüren.

Das liegt aber (meiner Meinung) nach zu 100% an der radialen Bremspumpe...

die Sättel sind halt für den Poserfaktor.... und mit dem Adapterzeugs bestimmt nicht besser als die axialen....

Just my 2 Cent´s

bazi

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Meine Meinung steht fest! Bitte verwirren Sie mich nicht mit Tatsachen!

Ricky Masurati

Zitat: Fuel Junkie

Zitat: Ricky Masurati

keiner ..
eher ein nachteil , denn du hast mehr ungefederte massen .
verschlechtert das ansprechen der gabel

Gruß Ricky ,

Lady FJ 1200 CV BJ 1988

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scherz oder

nee , kein scherz
desto mehr masse du auf das vorderrad bringst, desto schlechter wird das ansprechverhalten der gabel

Gruß Ricky ,

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bazi

Zitat: Ricky Masurati

desto mehr masse du auf das vorderrad bringst, desto schlechter wird das

da dreht es sich aber hauptsächlich um die rotirenden Massen der Felgen/Reifen/Bremsscheiben.... das macht die Karre unhandlicher je höher da das Gewicht ist.... Stichwort Magnesiumfelgen

Die paar Gramm die der Adapter bringt.....merkt kein Mensch

Aber wie immer: Just my 2 Cent`s

CU

bazi

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