1. Warum verbaut man Zubehörauspüffken (ich weiss-Optik, Sound) UND stellt im anderen Threads Fragen nach dem leistungsverlust bzw. billigen Tuning?
   Hier ist keiner persönlich gemeint, sondern es ist mir einfach aufgefallen, das dies immer wieder diskutiert wird. Klar ist ja, daß bis auf ganz wenige Ausnahmen die Originalanlage die beste Leistung liefert. Und falls man einen Tuningauspuff verwendet, man einen erheblichen Grundstock an DÜsen, entsprechenden Nadeln und ein Diagnosegerät (AU Tester) braucht.
   
   Und in diesem Zusammenhang die nächste, mich brennend interessiende Frage ist
   
   
2. warum investiert man 100te von Euros, um das Material (sprich Motorrad) leichter (und damit schneller) zu machen, wenn man(n) (Frau) sogar mit Geldsparmaßnahmen dasselbe Ziel erreichen kann, nämlich einfach 2 Kilo abnehmen. Das gesparte zzgl. dem nicht ausgegebenen Geld kann man(n) (Frau) in Benzin reinvestieren und somit den Spassfaktor am eigenen Mopped nochmals erhöhen.

Zitat: darota


(Der Admin mag verschieben, falls er meint, es gehört in die Laberecke) Nicht nur in diesem Forum, sonder auch in anderen Foren öfter diskutiert ist nachfolgendes. Bisher habe ich meist den Sinn nicht verstanden. Warum verbaut man Zubehörauspüffken (ich weiss-Optik, Sound) UND stellt im anderen Threads Fragen nach dem leistungsverlust bzw. billigen Tuning? um den leistungsverlust wieder auszugleichen Hier ist keiner persönlich gemeint, sondern es ist mir einfach aufgefallen, das dies immer wieder diskutiert wird. Klar ist ja, daß bis auf ganz wenige Ausnahmen die Originalanlage die beste Leistung liefert. Und falls man einen Tuningauspuff verwendet, man einen erheblichen Grundstock an DÜsen, entsprechenden Nadeln und ein Diagnosegerät (AU Tester) braucht. Und in diesem Zusammenhang die nächste, mich brennend interessiende Frage ist warum investiert man 100te von Euros, um das Material (sprich Motorrad) leichter (und damit schneller) zu machen, wenn man(n) (Frau) sogar mit Geldsparmaßnahmen dasselbe Ziel erreichen kann, nänlich einfach 2 Kilo abnehmen. Das gesparte zzgl. dem nicht ausgegebenen Geld kann man(n) (Frau) in Benzin reinvestieren und somit den Spassfaktor am eigenen Mopped nochmals erhöhen. Helft mir

zum 2.

ich hatte 36 kg abgenommen(jetzt nur noch 30)und nach ein paar monaten

gewöhnt man sich dran. dann ist die karre wieder zu langsam

@Werner: wenn ich 66kg hätte wäre ich zufrieden und wollte nicht weiter abnehmen

@Darota: man muß ja das Gerät auch hin und her wuchten. Außerdem macht es mehr Spaß an der FJ was zu verbessern(-bösern) als zu hungern.

Ich weiß übrigens was ich mir für ein Motorrad zulege, wenn mir so in 20-30 Jahren altersschwächebedingt die FJ beim Manövrieren am Stand zu schwer wird. Ich habe mich vor einiger Zeit auf eine 04er 1000er Gixxer gesetzt. Die konnte ich stehend wie ein Fahrrad zwischen den Oberschenkeln hin und herschubsen (hände nicht an der Maschine). Probiert das mal mit unserer Stattlichen (Soundfan könnte es schaffen, wenn er zu seiner Länge auch noch ordentlich Kraft trainiert -  zuschlagen sinnlos Mike - bin schon weg)

Gruß Alfred 

@Gunnar,

deine Fragen sind absolut berechtigt.

Manche Umbaumaßnahmen an der FJ sind ungefähr so sinnvoll wie eine Rolltreppe vorm Trimm-Dich-Studio im ersten Stock (das gibt es wirklich!). Aber so sind wir Biker nun mal.

@Wolfgang,

Thema Frauen und heiraten:

Ja, wer kauft schon eine ganze Kuh, wenn er nur gelegentlich einen Liter Milch braucht?

Zum Beispiel ich. Hatte dieses Jahr 20-jährigen Hochzeitstag. War zwar nicht immer ganz spaßig, aber so was gibt´s auch noch. Außerdem kann ich mir eine Scheidung eh nicht leisten ......

Hahneko

Zitat: darota


(Der Admin mag verschieben, falls er meint, es gehört in die Laberecke)

Ne, der hat sich so schön entwickelt, eigendlich wäre "Lachen ist gesund" die richtige Ecke.  

Keine Einsprüche   Auch nicht von Claudia oder so

DANN MAN WEITER SO

Muss nur aufpassen das meine seit 28 Jahren an der Macht befindliche Regierung nix von diesen revolutionären Gedankengut mitbekommt