Zitat: Klebo


@manfred, kannst aber bestimmt bestätigen, dass das Zeug echt gut ist, oder?

also hab mit dry lube telefoniert. sie können sich den verschleiß garnicht erklären. wollten die kettensätze haben und sie haben sie auch bekommen.

fahr wieder mit billigspray und die kette hörst überhaubt nicht mehr.

es wäre ganz hilfreich zumindest für mich wenn ihr wenn ihr zufrieden seit mit dem spray mal die kilometer der kette schreiben würdet. am anfang bis 10.000 war ich auch zufriedenund bei 20.000 dann nicht mehr. könnte ja sein schreibt einer: bin zufrieden und sprürt nur 2x im jahr weil er fast nix fährt das bringt dann mir als vielfahrer nix und anderen natürlich auch. seit ich wieder herkömmlich spühe ist alles wieder prima und das bissle dreck nehme ich gerne wieder in kauf. der hks spray ist mir mit 12,80 zu teuer zumal ja keiner den so richtig getestet hat. (erfahrungsbericht über mehrere ketten z.b. laufleistung u. so fehlt)

ist klasse nur schreiben ist immer etwas wenig, den jeder hat andere ansprüche, anderes fahrverhalten und kiometerleistungen,

gruß kmfresser.

übrigens: der 425.000 ist voll, aber schon nicht mehr aktuell.

der herbst ist klasse, hoff ich schaffe noch den 430.000

Zitat: kmfresser


der hks spray ist mir mit 12,80 zu teuer zumal ja keiner den so richtig getestet hat. (erfahrungsbericht über mehrere ketten z.b. laufleistung u. so fehlt)

Da ist meine Antwort im Thread "HKS - Link für die perfekte Schmierung der Kette" wohl untergegangen

Zitat: kmfresser


also hab mit dry lube telefoniert. sie können sich den verschleiß garnicht erklären. wollten die kettensätze haben und sie haben sie auch bekommen. fahr wieder mit billigspray und die kette hörst überhaubt nicht mehr. Fahre nur so schnell wie Dein Schutzengel fliegen kann und schraube nur minimal, damit Du maximales fahren kannst.

Hallo kmfresser,

der optimale Test der jetzt noch fehlen würde, wäre z.B. ein Billig-Kettenöler (keine Teuer-Lösung wie Scott-oiler), sowas wie Günnie mal angeboten hat.

So jetzt habe ich alle sechs Seiten durchgelesen und hab doch noch eine Frage,

kann man denn eine Kette nicht mit Motorreiniger und einen Dampfdruckstrahler an der Tanke sauber machen ? Ist doch viel bequemer, oder macht man sich dabei irgentetwas kaputt ?? 

Zitat: Flickflack Dkpausin


So jetzt habe ich alle sechs Seiten durchgelesen und hab doch noch eine Frage, kann man denn eine Kette nicht mit Motorreiniger und einen Dampfdruckstrahler an der Tanke sauber machen ? Ist doch viel bequemer, oder macht man sich dabei irgentetwas kaputt ??  Gruß aus Berlin

Hi Flickflack,

da würde ich eher vorsichtig sein!

1. könnte der Motorreiniger die O-Ringe der Kette angreifen und

2. bestht die Gefahr, das du mit dem Hochdruckreiniger Wasser + Motorreiniger an den O-Ringen vorbeidrückst und das Eingeschlossene Fett rauswäschst.

Anschreiben an Dry Lupe wegen nachstehendem Problem 

Sehr geehrte Damen und Herren,

Wie ich am Mittwoch, 13.09. Telefonisch mit Herrn Kroneberger besprochen habe übersende ich Ihnen 2 defekte Kettensätze.

1.) Kettensatz wurde auf eine Yamaha FJ 1200 26.000 km gefahren und war dann verschließen. Bereits bei 20.000 km hörte ich ein Knacken im Ritzelbereich beim Anfahren, bzw., in Kehren bei einer Passfahrt (also unter Last)

2.) Kettensatz wurde auf einer Yamaha YZF R1 auch 26.000 km gefahren. Dort trat das Knacken nicht auf, aber auch diese Kette ist verschließen.

Die FJ Kette lässt sich ca.: 7,5 cm durchbiegen. Eine Vergleichskette mit herkömmlichen Kettenspray behandelt und etwa gleicher Laufleistung (ca.: 28.000 km) lässt sich nur ca.: 3,2 cm durchbiegen.

Beide Ketten mußten ab der Kilometerleistung von 20.000 oft gespannt werden, zum Schluß hin sogar alle 1000 km

Die Ketten wurden nach Vorschrift gesprüht bzw. oft sogar früher als erforderlich.

Mit herkömmlichen Spray fahre ich Kettensätze in der Regel von 40.000 km bis 73.000 km, wobei letzteres sicherlich eine Ausnahme ist.

Meine Frau und ich haben bis jetzt auf unseren Motorräder eine gesamte Fahrleistung von ca.: 1,3 Millionen Kilometer.

Bei der FJ beträgt der derzeitige Kilometerstand 425.000 km und bei der R1 150.000 km.

Unsere Fahrleistung liegt bei etwa 30.-35.000 km im Jahr.

Ist also nicht so das ich keine Erfahrung mit Ketten hätte. Technisch sind meine Fahrzeuge immer in Ordnung, abundzu halt etwas schmutzig, weil ich lieber fahre als putze.

Mit freund. Gruß

Manfred Geck

Antwort bei einen Telefongespräch von heute:

Sie können sich das nicht erklären, sind ratlos, liegt vermutlich daran das der hersteller der kettensätze diese nicht richtig gefettet hat. Hinweis: Ketten sind in verschieden jahren gekauft worden, da ich diese immer auf vorrad lege.

Lies man nicht gelten. also dry lupe ist nicht schuld.

könnte aber paar dosen bekommen um eine kette sollte mind. did kette sein zu testen.

komisch ist nur, seit ich die gebrauchte bei der fj und die neue bei der r1 mont. habe und mit billigspray spühe höre und merke ich meine kette nicht mehr. fast wie ein kardanantrieb.

zwischzeitlich auch schon wieder 5000 km damit gefahren und ausser alle 1000 km gesprüt nix passiert.

also wegen mir können die sich das zeug in die haaare schmieren, ich schmier keine kette mehr mit dem zeug.

gruß kmfresser 

Tachchen,

hmm...dann ist das Zeugs doch nicht so prall wa?? Toll habe noch eine ganze Dosestehn. Wobei mir ist auch aufgefallen das die Kette wirklich lauter ist als mit anderem Kettenfett. Naja mal schauen wie lange die Kette hält.

....... wann habe ich die eigentlich verbaut????

Tschöö rudizwei