Hallo Tigris

...hab ich gerade bei den Beiträgen entdeckt:

kopiert:

Schau dir mal deinen Vorderreifen an. Die Flanken sind durch die schmale Felge sehr steil, die nutzt nur max 80% deines Profils, der Reifen hat dadurch eine geringere Aufstandsfläche=weniger Haftung=geringere maximale Bremswirkung.

Soweit die Theorie, "erfahren" kann das sicher kaum einer von uns. Nun, ich war mit meiner Dicken (3,5" vorne, 5,5" hinten) bereits auf der Rennstrecke und habe nun auch den Vorderreifen bis an die Kante angefahren. Die Kurvenlage ist superstabil, kein "einknicken" mehr, wenn es mal über die 40° Schräglage hinaus geht.

Das Fahrverhalten wird meiner Meinung nach etwas stabiler, irgendwie unspektakulärer, trotz größerer Schräglage.

Übrigens sind moderne Reifen der Dimension 120/70ZR17 generell für 3,5" Felgen konstruiert, schmalere (aber auch breitere) Felgen sind dann immer ein Kompromiss.

Und mit der Optik kann ich da gar nichts anfangen: 12,72mm breitere Felgen erkenne ich an der Felge sicher nicht auf den ersten Blick, höchstens am Verschleißbild und der Form des Reifens.

.....die kopierte Aussage ist übrigens von SOUNDFAN

Gruß: Peter

Tigris,

was die 3CW für ne Felge original drauf hat weiß ich nicht. Meine 3YA hat eine 3,0 x 17 Felge drin und da fahre ich einen 120er Reifen drauf und das ganze kombiniert mit einer 5,5 x 17 Felge hinten und einem 180er Reifen. Ein "bekennender Blümchenpflücker" bin ich nun nicht gerade und habe trotzdem keine Nachteile im fehlenden halben Zoll Felgenbreite "erfahren" können. Optisch dürfte den Unterschied kaum einer auf Anhieb sehen und nur die wenigsten hier werden so auf der letzten Rille unterwegs sein, das es sich bemerkbar macht. Da gibt es sicherlich sinnvollere Ausgaben...

LG, Gis

Zitat: Tigris


Ich werde dann wohl erst einmal nur hinten umrüsten - schon alleine weil ich vorne gerade einen noch recht neuen BT021F aufgezogen habe.