Zitat: Fuel Junkie


Zitat: Ricky Masurati Hy, heute den neuen Angle ST aufgezogen 230 € inc Montage Gruß Ricky FJ 1200 CV BJ 1988 www.FJ-Rider.de www.parts4motorcycles.de für dich lohnt sich ja schon bald eine schnellwechselanlage

Zitat: Ricky Masurati


hy, messen kann ich erst am we . bernhard wenn das wetter sich doch noch bessern sollte bis samstag kommen noch mal ca 500 km drauf. denn da ist eine tour mit den jungs durch österreich geplant Gruß Ricky FJ 1200 CV BJ 1988 www.FJ-Rider.de www.parts4motorcycles.de

Schon OK, kann warten  Muss erst wieder im August wechseln. Hab vor 4 Wochen erst den BT 21 auf der Dicken montiert. Ich weiss was Ihr über den Reifen denkt, aber ich tat dies in der Hoffnung, damit im Juli vom Madrid nach Memmingen und zurück (ca. 5.000 Km mit Umwegen ) zu schaffen. Eingefahren isser schon mit 1.000 Km und nu steht meine Dicke still (habs bisher mit keinem Reifen geschaft, uber 6.000 zu kommen). Hab für meine Rückkehr bereits ein paar PiPo auf Lager und bin seit dem Reifenwechsel (und Stillstand meiner FJ) ca. 3.500 Km mit der SRX gefahren

Zitat: adrian.t


Hallo Leute, das mit dem Abstand der Reifen zur Kette, Bremsankerstrebe, etc.. Ich fahre eine 6 zoll Felge und den Z6-Interact ich habe ca 1-2mm zwischen Kette und Reifen, und das schon mit dem Z4 Reifen gehabt. Gruß Adrian

Hy,

Z4 und Z6 sind in etwa gleich in der Breite,

Ausnahme macht da eigendlich nur der Pilot Power, der 180er hat fast das Maß des 190er Reifen, lt. Michelin kann der 180er-PiPo bis 190 mm breit sein.

Gruß, Wilfried

Zitat: BHS Interceptor


Hola Adrian, was fährst Du denn für einen Reifen auf Deiner 6 Zoll Felge? Nen 190er? Mir wäre der Abstand (1-2 mm.) zu gering Saludos , Bernhard

Hmmmm...., liegt wahrscheinlich an der "breiten" Felge.

Wie Wilfried schon geschrieben hat, ich selbst habe z.B. auf meiner 5,5 ja bereits den 170er und 180er (verschiedener Hersteller) montiert gehabt, und obwohl sie eigentlich die gleiche Grösse hatten, waren sie "alle" unterschiedlich breit  (auch innerhalb der 170er bzw. 180er), aber, es war immer etwas mehr Luft (als nur 2 mm.).

Aber ernsthaft, selbst wenn´s eingetragen ist, ist es doch sehr riskant und gefährlich  

Zum Jux, und zum ausprobieren, habe ich kurz nen 190er (190/50/17) auf meiner Felge (5,5) montiert. Nur so, zu gucken, und ich war in meiner Annahme bestätigt. Obwohl der Reifen breiter und niedriger war (von den Werten her), "wölbte" sich der Reifen "irgendwie" nach oben und wurde "dicker" und "schmaler" und passte "wie ein 180/55 in der Breite, aber wie ein 170/60 in der höhe .(Reifenbreite verringert sich, Reifen-Querschnitt erhöht sich)

Das lag daran, dadurch dass die Felge nicht für diese Reifen-Breite (oder andersrum) "gemacht" ist, "sucht" sich der Reifen "seinen" weg. Dies ist auch der Grund, warum für den 120er vorne ja auch von der 3,0 auf die 3,5 Felge "umgebaut" wird. (Reifenbreite erhöht sich, Reifen-Querschnitt verringert sich)

Ich nehme an, dass in Deinem Falle (Breite Felge), genau das Gegenteil passiert. Reifen wird "flacher" und "breiter" und kann wegen der breiten Felge nicht seine "geplante" Form annehmen. Hast Du schon mal einen 190er probiert?

Ich spame auch noch hier kurz was dazu:

Lt. Reifenhersteller ist die ideale Felgenbreite für nen 180er-Hinterreifen eine 5,5"-Felge, für ne 6"-Felge wäre ein 190er-Reifen ideal. Für nen 170er wäre übrigens ne 5,25"-Felge besser, sowas gibts aber nich...  Aber viel schlechter wird das Fahrverhalten bei Abweichungen von der Idealkombination auch nicht.

Zum 17"-Vorderrad: Für die normalerweise FJ-üblichen 120er-Diagonalreifen wäre die 3,0"-Vorderadfelge optimal. Radialreifen "bauen" etwas anders, hier sollte die Felgenbreite für den 120er-Reifen idealerweise 3,5" betragen.

Es ist also ratsam, nach nem 17"-HR-Umbau auch dir VR-Felge mit umzubauen. (Und die Heckhöherlegung nicht vergessen!  )

MfG

BZ

Hallo Ricky,

nach unserem kollektiven Schlaganfall,  was macht dein Pirelli, isser schon unten.  Wie hält er sich. Gib uns Info steh demnächst vor der Entscheidung.

Gruß

Klaus