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kawasaki
Neuling ![](http://files.syk.de/c/img/rank/1.gif)
Beiträge: 5 Ort: Goldswil
Hobby: Motorräder
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Erstellt: 28.11.07, 22:53 Betreff: Honda CBR
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Das ist eine Richige Strassen Maschiene
HONDA CBR TUNING VERSION
Bauart Reihen-Vierzylinder-Viertaktmotor, DOHC Kühlung Fl ssigkeitsgek hlt Hubraum 1000 cm Bohrung x Hub 82 x 48,5 mm Verdichtung 12 : 1 Ventile pro Zylinder 4 Gemischaufbereitung HONDA PGM-DSFI-Benzineinspritzung, 40 mm Abgasreinigung Sekund rluftsystem mit G-Kat Abgasverhalten EURO-2 Leistung 142 kw / 182 PS bei 13.000 u/min. (72 kw / 98 PS oder 25 kw / 34 PS gegen Aufpreis) Drehmoment 66 Nm bei 11.000 u/min. Starter Elektrostarter DIE KRAFT BERTRAGUNG Getriebe 6-Gang Kupplung Mehrscheiben im lbad Antrieb O-Ring-Kette Höchstgeschwindigkeit 362 km/h DAS FAHRWERK Rahmenbauart Alu-Br ckenrahmen Vorderradaufh ngung 41 mm Up-Side-Down-Teleskopgabel (H.M.A.S.), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar Hinterradaufh ngung Alu-Kastenschwinge mit Zentralfederbein (Unit-Pro-Link), Federvorspannung, Zug- und Druckstufe einstellbar Federweg vorn 120 mm Federweg hinten 130 mm Bremsanlage vorne 2 Scheiben, 310 mm, 4 Kolben (radial) Bremsanlage hinten 1 Scheibe, 220 mm, 1 Kolben Felgengr e vorne 3.50 x 17 Felgengr e hinten 5.50 x 17 Bereifung vorne 120/70-ZR17 Bereifung hinten 180/55-ZR17 Lenkkopfwinkel 24 Nachlauf 95 mm DIE ELEKTRIK Z ndung Digitale Transistorspulen-Z ndung Drehstromgenerator 333 W Batterie 12 V / 8,6 Ah DIE DIMENSIONEN Gesamtl nge 2.010 mm Gesamtbreite 690 mm Gesamth he 1.115 mm Radstand 1.395 mm Bodenfreiheit 130 mm Sitzh he 820 mm Trockengewicht 163 kg Leergewicht (fahrfertig) 191 kg Gewichtsverteilung Keine Angabe Zul ssiges Gesamtgewicht 371 kg Tankinhalt inkl. Reserve 18 Liter (Benzin Super Bleifrei) Verbrauch auf 100 km 5,5 Liter (Quelle: "Motorrad Katalog 2006") DIE AUSSTATTUNG Besonderheiten
Elektronische Wegfahrsperre mit Originalschl sselerkennung (H.I.S.S.)
Original-Zubehör Farben
1. Orange 2. Rot 3. Schwarz 4. M: Telefonica Movistar Replica
Kawasaki ZXR
Dateianlagen:
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putzfrau
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Beiträge: 266 Ort: effretikon
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Erstellt: 29.11.07, 11:08 Betreff: Re: Honda CBR
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bim dräämomänt muesch öpis falsch abgschribe ha. die hät sicher mee als 66nm. mini 10jährig 850er hät ja scho 77nm...
ich dänke, dass öppe d'600er um di 60nm ume händ aber sicher nid d'1000er
____________________ wo die kacke dampft ... ist es kalt!
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Bartl
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Erstellt: 30.11.07, 10:08 Betreff: Re: Honda CBR
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Da mit den Newton-Metern könnte schon stimmen. Je höher die Drehzahl, umso niedriger das Drehmoment (im allgemeinen). Wenn man die Formel 1 ansieht. Der Ferrari vor zwei Jahren hatte nur knapp über 70 Nm Drehmoment. Da läuft eben alles über Drehzahl. Ein Hoch auf die Zweizylinder!!!
Gruß Joachim
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putzfrau
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Erstellt: 30.11.07, 13:45 Betreff: Re: Honda CBR
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di aktuelle 1000er händ um 110nm ume...
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Bartl
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Erstellt: 30.11.07, 14:21 Betreff: Re: Honda CBR
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Richtig, aber die hier ist ja aufgemotzt!
Gruß, Joachim
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putzfrau
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Beiträge: 266 Ort: effretikon
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Erstellt: 30.11.07, 14:28 Betreff: Re: Honda CBR
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vo 110nm uf 66nm uufgmotzt?
ja nee is klar...
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Bartl
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Erstellt: 30.11.07, 17:10 Betreff: Re: Honda CBR
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Kann wirklich sein, dass höhere Verdichtung, höhere Drehzahl in Verbindung mit höheren PS stark aufs Drehmoment geht, musste es selbst leider schon feststellen.
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