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Njoy · Jet-Verrückter Beiträge: 175

Sea Doo hat doch einen geschlossenen Kühlkreislauf?

Ich vermute mal aus der ferne das die Kopfdichtung durch ist.

Also...
Motor warm---> Kühlsystem baut Druck auf
Alluminiumteile von Kopf und Zylindern dehnen sich bei wärme stärker aus als die Stahlschrauben welche das ganze zusammenhalten. Ergo wird die Kopfdichtung zusammengedrückt (was normal ist) und das System ist während des Betriebes dicht.

du stellst den Motor für kurze Zeit ab---> Motor bleibt warm, System immernoch dicht--> Motor springt einwandfrei wieder an

du stellst den Motor für längere Zeit ab ---> Motor kühlt ab, die Alluminiumteile kühlen schneller ab und ziehen sich schneller zusammen als die Stahlschrauben.

-Bedenke das Kühlwasser bzw. das Kühlsystem steht zu diesem Zeitpunkt immernoch unter Druck !!! -

Hast du nun eine defekte oder überalterte Kopfdichtung welche die Ausdehnungsbewegungen der Metallteile nicht mehr mitmacht dann tröpfelt in diesem Moment das unter Druck stehende Wasser in deinen Zylinder!

Beim nächsten Startvorgang befindet sich im undichten Zylinder eine geringe Menge Wasser. Dies erhöht die Kompression in diesem Zylinder macht deinem Anlasser das Leben verdammt schwer. Zumindest so lange bis alles Wasser durch die Ventile ausgestoßen wurde. Mal ganz davon abgesehen das Nasse Zündkerzen verdammt schlecht funktionieren ;-)