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maxx22 · Power Jetter Beiträge: 10

war denn wasser im Tank?

also das problem ist jetzt, das du ums auslesen beim händler wohl nicht drum rum kommst.
und nicht nur die aktuellen fehler sondern auch die historie. wie oft...welche fehler die letzten betriebsstunden.
sonst wird ne ferndiagnose schwierig.
das mit dem wasser in den Leitungen ist eigentlich das gängigste.
kurbelwellensensor (cps)raus gehabt? nicht das da metallspähne dran sitzen und er zündaussetzer hat.
fährst du nun getrenntschmierung oder gemischt? wenn man den di mit gemischt betankt, kann es gut und gern mal passieren das die einspritzdüsen aussteigen...
..aber kerzen feucht... ist das benzin, öl oder wasser? direkt nach dem raus nehmen, funken die kerzen wenn du testest?aber vorsicht, eventuelles kraftstoff-luft gemisch kommt aus den kerzenöffnungen.nicht das dir das um die ohren pfeift

mal zu grieson's problem mit dem rx-di...
du hast doch den 950er motor drin? der hat doch die orbital einspritzung...? da gibt es dieses wasserproblem nicht so.
nehm mal beide düsen raus, alles anschließen, häng die düsen daneben mindestens 3-4 cm abstand an der vorderseite, lappen unter legen und drück mal den startknopf.
die müssen beide ne ganze menge sprit in einen gleichmäßigen kegel sprühen.
wenn das nicht ist, stimmt dort schon was nicht.(düsen defekt)