Jetboot.de

Fe Lix

Einfach mal so machen, wie ich es schon geschrieben habe

Lädt die Batterie überhaupt, wenn der Motor läuft ? nehme dir ein Volmeter zur Hand, und Messe an der Batterie die Spannung, wenn der Motor aus ist, müsste dann im geladenen Zustand bei ~ 12,5 V liegen, und starte den Motor, die Anzeige müsste nun ~13,00V - ~14,00V anzeigen, wenn dies nicht der Fall ist, geht die Fehlersuche los....

Ich gehe davona us, dass der Regler defekt ist.

pastormajorquin · Jet-Maniac Beiträge: 201 Ort: Oberhausen

Hallo!

Bei meinem Waveblaster800 war beim Anlasser das Nadellager gebrochen und hat sich zeitweise verklemmt! Also wenn die Kabel in Ordnung sind, Anlasser raus und öffnen. Lager kontrollieren, dabei Kohlen prüfen und den Kollektor vom Anker mit 1000 oder 1500 er Schleifpapier blitzeblank schleifen. Wenn alles gemacht wurde nochmal testen.

Gruß Marc

RXP Riva Edition No. 1 of 50 2005
Kawasaki X-2 800 Gen.2 im Umbau
Yamaha Waveblaster 800
Yamaha 1200 SUV
Kawasaki 650 X-2
Kawasaki SXI Pro 800 bereit zur Probefahrt
Sea Doo Challenger 230

james1976 · Jet-Profi Beiträge: 80 Ort: Dithmarschen

Hmm, Anlasser kontrollieren und ausbauen heißt beim xl1200 ltd wohl, kompletten Motor aus der hülle ausbauen, um daran zu kommen, oder (ist sowieso alles verbaut in dem jet, nicht mal an die vergaser kommt man schnell ran) ?

james1976 · Jet-Profi Beiträge: 80 Ort: Dithmarschen

Das "Klacken" bein Versuch des startens kommt meiner Meinung nach von hinten aus der Elektrikbox und nicht von vorne aus Richtung Anlasser. Hat jemand dafür eine erklärung?

jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

ja, es tut sich sonst nix. Hast du die Ratschläge schon mal durchgearbeitet?
Bei uns was es letztens auch nur das Lager vom Stater, neu, und ging schon. Lager war etwas fest und vor allen nicht mehr exakt gerade.

Edit: Natürlich kannst du auch nur das Lager inkl dem Simmering tauschen. Aupassen beim Einpressen