Das sind die aktuellen Stahlscheiben.
Laut meinen Informationen dreht der Kompressor fast 6x so hoch wie der Motor. Im Stand sind das ca. 10.000 UPM und bei voller Motordrehzahl ca. 48.000 UPM.
Der Kompressor sitzt mit seinem Zahnrad auf der Schwungscheibe der Kurbelwelle und würde daher in der gleichen Zeit auf seine Drehzahl kommen wie der Motor. Das würde aber nicht lange halten und deshalb dienen diese Scheiben, wie eine Art Rutschkupplung, damit die Massenträgheit des Kompressors ein bisschen ausgeglichen wird. :P
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