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TimoSchmitt · Jet-Maniac Beiträge: 549

Hallo zusammen,

mein 750er Kawasaki sx aus 1994 hat Kolbenbolzen mit 20mm.

Leider hat sich die Kurbelwelle zerlegt.

Ich finde nur (preislich interessante) Kurbelwellen mit 22mm Kolbenbolzen (also vom 750sxi)

Kann ich die ski Kurbelwelle mit ski Kolben auch im o.g. Jet fahren?

Oder gibts da irgendwelche Unterschiede bezüglich Kolbenhöhe, Geometrie des Kolbenhemdes, usw?

Im voraus vielen Dank für eure Info´s.

Gruß

Timo

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yellowmagic · Ehemaliges Mitglied

ja ....und zu 2. ... nein

HSR · Jet-Maniac Beiträge: 233

bei ebay ist gerade eine drin vom sxr, ist aber denke mal die gleiche unter der rubrik jetski

TimoSchmitt · Jet-Maniac Beiträge: 549

Hallo und danke für die Hinweise.

Hab grad gesehen, daß ich Schreibfehler in meinem Post hatte.

Es ist natürlich nicht der umbau auf SKI sondern auf SXI-Teile gemeint.

Meiner Info nach ist die Welle des 800er SXR baugleich der des SXI und somit nicht baugleich meines SX. (Unterschied Kolbenbolzendurchmesser)

Hotrods, z.B. baut wohl keine Wellen mit kleinem Kolbenbolzen (warum auch immer)

Gruß

Timo

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jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

hallo timo, wie schon gesagt, hotrods o.ä. No, Org Kawa Yes, und meines wissens nach war es das dann auch schon,leider.

jetpower #13 · Dr. Kawasaki Beiträge: 1037 Ort: Schönwald, Oberfranken

@timo; sxi u. sxr kurbelwelle passen nicht in sx motorgehäuse, da ausser dem größeren pleuelauge die kurbelwangen auch größer sind.

was ist an deiner kw defekt? habe noch eine komplette sx- welle
da, müßte allerdings auch überholt werden.

zylinder und sx kolben hätte ich ebenfalls.

gruß,
13

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TimoSchmitt · Jet-Maniac Beiträge: 549

Hi,

meine Kurbelwelle hat sich (wohl aufgrund eines (salz?)-Wasserschadens des Vorgängers) gedacht, sie wirft jetzt mal die Wälzkörper des unteren Pleuellagers einer Kurbelwange aus deren Betriebsposition. Die Wälzkörper haben sich durch den Auspuff verabschiedet, das Pleuel hat sich einen Weg durch das Kurbelgehäuse geschliffen, um das tageslicht zu erblicken.

Späne hatte ich soviel im Motor, daß ich sie verkaufen könnte.

Fazit: Kurbelwelle überholen/neu, Kolben neu, Kurbelgehäuse schweißen/neu, Zylinder schleifen, Kleinteile.

Gruß

Timo

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casa holly · Netter Jetter Beiträge: 5

hi,
habe gerade das gleiche problem an meinem sxi `98 mit notblower kopf aus england.
die kolben sehen aus wie von mäusen angefresen, riefen 2mm tief, aber läuft noch

hab jetzt den motor ausgebaut und zu markus (sx-r.com) nach österreich geschickt. hat jemand ne idee, was die beste lösung auf dauer ist und was sind die kosten. also nur putzen und neue kolben plus zylinder überholen, oder gleich tuningmaterial mit besserer qualität einbauen und komplett überholen.
grüsse aus spanien

HSR · Jet-Maniac Beiträge: 233

um sich nicht jeden tag zu ärgern, würde ich den motor komplett neu machen, da es sonst passieren kann das du ihn nach einigen stunden trotzdem komplett machen mußt, hatte ein ähnliches problem mit einen sxr 800

jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

du hast den motor zu markus geschickt und er konnte dir deine fragen nicht beantworten? glaub ich nicht, frag nochmals nach bei markus

TimoSchmitt · Jet-Maniac Beiträge: 549

Hallo,

ich würde an Deiner Stelle alles neu machen. Also auch die Kurbelwelle austauschen. Ich bau bei mir eine von HOTRODS ein, die gibts auf dem Markt ja zahlreich. Zylinder dann schleifen und neue Übermaßkolben, alle Dichtungen neu und dann ists wieder gut :-)

Gruß

Timo

PS: meine Originalkolben haben 14 Jahre gehalten.

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