brauch dringend eure Hilfe für eine Ferndiagnose bei einem Sea Doo GTX Baujahr 1997 mit eienem Bombardier 787 Motor. 

Bin gerade im Urlaub und habe nach meiner ersten Fahrt festgestellt, dass mein 

Krümmer an einem der Pfropfen ein Loch hatte. Nach schweißen des Krümmers und überprüfen der Zylinder (alles Perfekt) haben wir es 

heute nochmal versucht. 

Anfangs startete er normal und fuhr höchstens 40 Km/h laut Tacho (früher 80 Km/h). Nach einer kurzen pause fuhr er dan plötzlich 65 - 70 Km/h.

Nach einer weiteren Pause und anschließend antreten der Rückfahrt verhielt er sich anfanfgs normal (langsame Fahrt), doch als wir das offene Meer erreicht

hatten und endlich Gas geben könnten fing er an immer weniger Drehzahl zu haben. Dies endete dan so, dass der Jet aus dem Auspuff stärker als

sonst Rauchte der Motor sich komisch (mehr Viebrationen ab gab) verhielt und wir am Schluß bei Vollgas 3.500 Umdrehungen hatten und er vielleicht gerade noch

10 Km/H fuhr. Darauf hin haben wir Ihn genervt an unser Boot gehangen und in den Hafen gezogen. 

Werde morgen mal ein paar Bilder vom Motor einstellen, falls man etwas von aussen erkennen kann. 

Im Display ist auch keine Meldung ausser "Maint" seid heute, was aber kein Problem sein sollte.

Kann mir zudem noch jemand das im Anhang befindliche Teil erklären, was beim 787 zwei mal am Motor verbaut ist und einmal am Auspuff? Für was ist das gut?

Danke

Gruß

WaterBoy

mischt du selber oder überlässt du das deinem Jet? Dein Problem liest sich nach defekter Ölpumpe.

Bist du dir sicher das du drei solche abgebildeten Teile hast? Das ist doch das Teil was hinten auf der Wasserbox sitzt. 

Zwei solche Deckel dürfest du noch nähe vom Zylinder haben. Aber die einen sind für die "grob gesagt"  Auspuffsteuerung ( Auslassventil) . 

das mischen übernimmt der Jet bei mir noch und Öl Tank wurde vor der Fahrt randvoll gemacht. Wie kann ich überprüfen ob die Ölpumpe noch funktioniert am besten? 

Hast recht ich habe das Foto von der Wasserbox genommen, aber am Motor gibt es noch mal zwei solche Deckel. Ok und wann kommen diese Auslassventile genau zum Einsatz bzw. wann werden sie aktiv?

Im Anhang noch ein paar Fotos vom Motor. Zu sehen ist hier auch, dass auf der linken Seite eine Schwarze ölige Flüssigkeit dem Motor herunter läuft. Keine Ahnung wo die her kommt. 

Gruß

Waterboy

Die Zulaufleitung zur Ölpumpe abmachen und leeren. Dann wieder anschließen, wirst ja sehen ob nun Öl kommt oder nicht.

Die " Exhaust Valve" am Zylinder kommen bei jedem Arbeitstakt in Aktion. Und ich wette der linke ( in Fahrtrichtung gesehen ) ist undicht. Das hat Seadoo nie richtig hinbekommen. Kannst es mit einer neuen Dichtung versuchen, die Chance das es aber nicht Dicht wird besteht dann dennoch. 

Wenn du es eh dann abmachst kannste ja mal schauen ob die Kolben an das Exhaust Valve anschlagen..Kommt auch vor..;o)

Danke

Gruß

WaterBoy

Aus der Ferne ist es immer schlecht ein Fehler zu finden. Und es gibt's sicher Schrauber die viel mehr Ahnung haben als ich...

Verstehe ich das richtig, dass rechts von der Oilpumpe also Nr. 15, 18, 19 ins nichts geht bzw. hier nichts angeschlossen wird (Bild im Anhang). 

Danke 

Gruß

WaterBoy

Gruß

WaterBoy

Gruß

WaterBoy