Jetboot.de

mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

HALLO ERST MAL,

weis gar nicht ob Ihr es wusstet aber ich bin neu hier ... so jetzt mal Spaß bei Seite.

Ich wünsch euch allen erst mal ein frohes neues auch wenn es schon wieder ein paar Tage her ist.

Meine technischen Fragen. Ich habe ein Jet Boot Regal Rush XP BJ 95 angeboten bekommen. Das Boot ist in einem guten zustand der Motor hat 120 PS und einen stehenden Mercruser Motor mit 120 PS...

Wollte fragen ob sich mit diesem Boot jemand auskennt und was es zu beachten gibt. Was für Öl, Schwachstellen usw...

Für eure Antworten bedanke ich mich schon im voraus.

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Lieber Gott, gib mir die Weisheit einige Menschen zu verstehen,
die Geduld sie zu ertragen, die Güte Ihnen zu verzeihen,
aber bitte, gib mir keine Kraft - denn wenn ich Kraft habe,
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Christian D. · Ddorf-Strecken-Retter Beiträge: 1999 Ort: Düsseldorf

Auf jeden Fall sieht das Ding lustig aus

Ist wohl der Vorgänger von den Speedster-Modellen von Seadoo.

Allerdings kommt mir die PS-Angabe etwas hoch war, als Motor dürfte der selbe wie in den 95er SPX / XP verwendet worden sein und der hatte unter 100 PS außer es ist bereits der 787er drin was bei dem BJ aber eher selten wäre.

Wo willst du damit fahren und für welchen Zweck ?

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Moralische Entrüstung besteht zu 2% aus Moral, zu 28% aus Hemmungen - und zu 70% aus Neid :-))

mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

REGAL RUSH XP

Preis (EUR):	6.500,00
Auswahl:	Sportboot
Baujahr:	1995
Länge:	4,47 m / 13,78 fuss
Breite:	2,15 m
Gewicht:	650,00 kg
max. Tiefgang:	0,30 m
Liegeplatz:	Deutschland
Zustand:	neuwertig
Material Rumpf:	GFK
Trailer:	Trailer vorhanden
Interne Nr.:	00037
Motor:	1 × 88,24 kW (120,00 PS) Jet-Antrieb MERCURY JET 120 Benziner Das hier war der Anzeigen TEXT und ich habe mir das Boot angesehen... es ist ein AB der stehend innen verbaut ist und 120 PS hat. Was es für ein Mercruser ist weiß ich nicht geht net schlecht ist aber auch keine Granate.... Mich intresiert mehr was für ÖL man am besten nimmt der eine sagt normales 2 Takter Öl würde bei dem Motor auch gehen usw.... Und mich würde interessieren ob es ein robuster Motor ist. Habe hier noch ein schönes Bild

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mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

UND ja ich glaube Du hast recht es sieht dem Seadoo Speedster recht ähnlich ...

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mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

was heist den 787er ??? ein Motor typ ???

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Rampage · Jet-Verrückter Beiträge: 115

Seadoo 787 Motor = 800 cmm³= 110 Ps

pastormajorquin · Jet-Maniac Beiträge: 201 Ort: Oberhausen

Das Boot hat einen Mercruiser Motor, deshalb passt die Leistungsangabe.

Seadoo hatte sowas auch schonmal in einem Jetboot verbaut!

Gruß Marc

RXP Riva Edition No. 1 of 50 2005
Kawasaki X-2 800 Gen.2
Yamaha Waveblaster 800
Yamaha 1200 SUV
Kawasaki 650 X-2
Kawasaki SXI Pro 800 im Aufbau
Sea Doo Challenger 230

mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

Will damit nur ein bisschen auf dem Rhein rumtuckern ....

Und was ist von dem Motor zu halten ....????

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mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

Hallo pastormajorquin,

kennst Du diesen Motor ???? Taucht der was ????

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Racun · Jet-Maniac Beiträge: 510 Ort: Schnaittach

Da ist kein Seadoo XP Motor verbaut sondern ein MERCURY Motor. Das ist ein Powerhead von einem Außenbordmotor.

Es gibt das Regal auch mit einem 175 PS Motor. Ist ein V6 Powerhead. Wenns wirklich ein 120 PS ist, dann ist es nicht das schnellste.

An sich ist der Mercury Motor bei guter Pflege ein recht haltbarer Motor. Öl für den Motor ist gewöhnliches 2 Takt TC-W3.

All Good things come to an end...

mckaufi · Power Jetter Beiträge: 12

Meinst Du das normal reicht oder muss es vollsynthetische sein ???

Oder Halbsynthetisch

Danke

Geht auch noch anderes ÖL beim 120 PS Motor ...

Danke

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jetfan2811 · Jet-Beginner Beiträge: 1

Hallo,
also das Boot selbst ist gut, ich hatte selbst 2 Stück, mit dem Boot gibt es keine Probleme.
Nun zum Jet. Es ist ein Mercury Sportjet. Dieser arbeitet leider nicht wie bei Seadoo einfach als Verlängerung zum Motor, sondern hat ein Kegelradumlenkgetriebe. Dieses Getriebe wird leider sehr häufig bei der Wartung vergessen und hat oftmals nur nochsehr altes und wenig Öl. Dem entsprechend ist es meist hohem Verschleiß unterworfen. Reparatur aufwendig und teuer.
Nun zu den Motoren: es gibt bei den Sportjets folgende Motoren:
3 Zylinder 90 ps, 4 Zylinder 120 Ps. Beides sind aber keine Mercury motoren, sondern stammen aus den Force Außenbordern. Selbst das ist nur die halbe Wahrheit, denn in Wirklichkeit sind das uralte Chrysler Powerheads, mit einer Konstruktion die über 40 Jahre alt ist.
Der 90Ps ist eine Luftpumpe,säuft hat keine Leistung und taugt auch von der Haltbarkeit keinen Schuss Pulver. Wenn kaputt minimum 2500 €
Der 120 PS ist von der Leistung ok aber kein Vergleich zum 110PS Rotax. Die haltbarkeit ist bei guter Pflege und ausreichend Öl gerade noch ok. Wenn kaputt minimum 2800,--€
175 PS V6, ist der altbekannte Mercury Außenborder, ist der beste Motor von allen Mercurysportjets. Halbarkeit gut bei guter Pflege und Öl und wenn wenn er nicht immer geprügelt wird. Wenn kaputt minimum 4500,--€
205PS / 215PS / 225PS V6 Mercury Außenborder. Leistung gut laufen sehr rau, etwas empfindlich, mögen keine Drehzahl. Wenn kaputt min 5500,--€
240 PS V6 Mercury Einspritzer sprasam gute Leistung sparsam, empfindlich bei hohen Drehzahlen. Wenn kaputt min 6000,--€
200 PS V6 Mercury Direkteinspritzer, sehr sehr sparsam, leider keine gute Leistung, sehr empfindlich, keiner kennt sich wirklich mit dem Motor aus. Wenn kaputt min 8500,--€

Wenn das Boot sehr günstig ist, <3000 € kann man das Ding kaufen, solltest aber den Motor wirklich genau checken, Kompression und Kopf abschrauben (geht schnell) und dann die Laufflächen begutachten ob noch Hohnbild zu sehen oder ob Laufspuren vorhanden sind.

Hoffe hat was genützt

Viele Grüße
Fred