Nach einem Wechsel des Impellers- plus Wearring, tritt eine Cavitation auf !

Motor dreht, aber fühlt sich an ,als ob die Kupplung (weiß es gibt keine) rutscht!

Keine Leistungsabgabe oder erst sehr spät,bei hoher Drehzahl.

Wenn ich hinten am Gehäuse wackel, gibt es das Problem nicht, dann geht das Ding ganz gut !Gehe ich vom Gas (nur Standgas) tritt das Problem wieder auf !

Habe nun auch auch die Antriebswelle und nochmal den Wearring gewechselt-Problem immer noch akut!

Leider kommt jetzt auch noch ein Wassereinbruch durch den (am)Driveshaft dazu.

(nehme an mir ist der c ring Abgehauen)

Also wer hat noch ne Idee, woran es liegen kann,bitte schreiben!

Ist der driveshaft eigentlich nur zum Abdichten der Welle ? 

Danke Jungs 

( nicht wundern brauche noch Zeit um mich in die Materie einzufinden)