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Daniel90 · Jet-Maniac Beiträge: 406 Ort: Rhein Main Gebiet

Hi,

ich wollte mal fragen ob es Sinn macht den Zylinderkopf planen zu lassen, wenn ja wieviel? Oder geht das zu sehr auf die Haltbarkeit vom Motor? (bei nem 650er SJ)

Gruß Daniel

uwe richter · Jet-Verrückter Beiträge: 199 Ort: düsseldorf

moin daniel

ich würde lieber einen sport zylinderkopf verbauen mit wechsel döhmen .

höhere verdichtung geht immer auf die haltbarkeit wie alles tuning .

kanst ja mal den michael lorenz anrufen der hat bestimmt noch was liegen

wenn interesse tel .nr gerne per mail (gab schon öfter doofe komentare wegen tel n. weiter gabe.

hang loose

uwe

Daniel90 · Jet-Maniac Beiträge: 406 Ort: Rhein Main Gebiet

dachte ich mir schon, dass das wahrscheinlich die bessere Variante ist. Aber was kostet einen der spaß dann so ungefähr? so wirklich günstig sind die tuningköpfe ja mit sicherheit auch nicht.

marvin · Jet-Maniac Beiträge: 454 Ort: Essen

köpfe mit domen girdle kit neu zwischen 300 und 350 euro ca

ganzer zylinder biste schon mehr los

jsz · Master of Jetskizone.at Beiträge: 4292

wer plant muss auch zurücksetzen sonst funkt das ganze nicht und der hobel steht gleich wieder in der werkstatt.
wenn du das ganze gut zusammenbaust kannst du sicherlich gut leistung holen. vergaser etc dabei nicht vergessen.

das set um 300 will ich mit den griddle sehen ;-) , kopf, 2 dome, griddle, kopfmuttern, o rigen, sind auch 350 etwas knapp.

Daniel90 · Jet-Maniac Beiträge: 406 Ort: Rhein Main Gebiet

Danke schonmal für die Antworten!
Ich glaube das wird dann aber eher was für übern Winter! Den Rest der Saison fahr ich dann lieber erstmal noch so rum

Gruß Daniel

Ingomaniac · Jet-Maniac Beiträge: 326

macht doch kein sinn für die gurke. spar das geld, verkaufe den 650er und kauf dir hier im forum einen gut gemachten roundnose freestyle superjet.

lg ingmar

Ma_Klier · Jet-Verrückter Beiträge: 187 Ort: Oberursel

Hi Ingo, fahre auch n 650er. Was kann denn der Roundnose mehr außer dem 700er Motor?

Gruß Marius

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closedcourseracing · Jet-Maniac Beiträge: 567

der roundnose ist einfach besser fahrbar und es gibt mehr teile im aftermarket
da der ski ja quasi bis heute noch so unverändert gebaut wird und ab nächstes jahr ist eh schluss mit neuen 2 taktern
ich denke so ein 701 superjet ist einfach das beste allround gerät was mann sich zulegen kann

#8 Chris"Hightower"Heikaus Team Jetattack
Member of Triple X2 Crew

Ma_Klier · Jet-Verrückter Beiträge: 187 Ort: Oberursel

Okay, danke.

Werd die Bude wohl in die Tonne haun, hab grade festgestellt dass ich ein 61X Kopf und Zylinder habe und ein Kolben aus sieht wie ne Kolbenring gespickte Mondlandschaft!

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