Zitat: Crazymueller


Ce Brauchst er schon was diese woche erst einen Jet Anmelden und habe mich genau erkundigt.

wer viel fragt geht viel irr ;-)

steht das was von CE?

JetSki Anmeldung

habe auch erst einen angemeldet; kein Ton von CE.... aber wer weiss was passiert wäre wenn ich gefragt hätte.....

beim nächsten mal frag noch - vorher - ob die möglichkeiten haben einen gut gefälschten personalausweiss zu erkennen;-)

mir ist bisher kein mensch bekannt der probleme bekommen hat. warum ruft nicht einfach mal einer bei holzmann an?

über das hin und her von CE wird eh gestritten; eigentlich dürfen keine GERÄTE ohne CE auf den markt gebracht werden.

wenn das gerät, also hier der ski, baugleich mit und ohne CE lieferbar ist, wo ist dann der unterschied? 3500 Euro für nen aufkleber und 2 seiten papier ist bisschen viel.....

Zitat: Frank


und was macht ein Importeur wie zB. Holzmann der die Geräte auch aus USA holt? Die Jets haben ja auch keine CE Zertifizierung.

Servus

Als ich meinen Jet angemeldet habe, wollte die vom Wasserschiffahrtsamt gar nichts sehen, ich hab ihr nur die Daten wie länge breite leistung usw. Rumpfnummer angeben müssen, und hab die Angaben dann mit meiner Unterschrift glaubhaft machen müssen. Die Frau hat nicht einmal auf meine Papiere geschaut.

Ist scheinbar von region zu region unterschiedlich.

Gruss

Das ganze hat mit der EU-Richtlinie 2003/44/EG zu tun bzw. der Änderungsrichtlinie für Sportboote (eingeschlossen Jetskis).

Danach dürfen diese bereits seit 2004 nicht in Verkehr (= zugelassen) werden, wenn sie nicht über die CE-Richtlinie verfügen.

Wichtig für uns, sind jedoch insbesondere 3 Punkte:

1. Alle vor 2004 bereits in einem EU-Land zugelassenen Jets haben Bestandsschutz und dürfen ohne Beschränkung weiter betrieben werden. Das gilt auch, wenn diese verkauft und umgemeldet werden (= war bereits im Verkehr)

2. Bei Neukäufen muß zwingend auf die die CE-Kennzeichnung geachtet werden. Das gilt besonders bei Grauimporten. Bei regulären Importen, haftet der EU-Händler und muß ggf. den Vertrag wandeln. Bei grauen wohl nicht. Ist die CE nicht vorhanden kann es durchaus sein, dass manche Wasser- und Schiffahrtsämter darauf achten und die Zulassung verweigern. In diesem Fall: Arschkarte gezogen. Übrigens wäre, um die CE-Zulassung zu erhalten, am 2-takt Motor ein KAT zwingend erforderlich. Dieses dürfte bei Jets wohl jeglichen finanziellen Rahmen und praktische Handhabung sprengen. Ich sehe dieses mit als Grund, dass die neuen Jets alle 4-takter sind.

3. Ausgenommen von dieser Richtlinie sind "...für den Eigengebrauch gebaute Boote..." (siehe vii auf Seite 6"). Das könnte bei Problemen durchaus für komplett umgebaute Freestyle-Jets greifen.

Hier die ganze Richtlinie als pdf. Besonders interessant für uns sind die Seiten 7-9 sowie die Anlagen auf den Seiten 23-29 

Viele Grüße

Wow, habe ja mal was sachliches geschrieben