Ich habe zum Abschluss des Renntages den Motor zerlegt und habe fast den Schlag bekommen als ich die Innerein von den sah. Am Minuspol gibt es keine Kohle zamt Kupferblech, wo einst die Kohle dran gewesen sein sollte mehr. So eine  unterschiedliche Abnutzung der Kohlen habe ich noch nicht gesehen oder gehabt. Ich gehe mal davon aus, nach dem die Leistung weg war, war auch die eigendliche Kohle alle und es diente das Kupferblech jetzt als Kohle. Deshalb der Leistungseinbruch. Dies kann doch keine normale Verschleißerscheinung sein. Wer hat dafür eine Erklährung?
Wenn ich mich mal auf unseren (Team Russenpanzer) Motor beziehe, er hat ca. 3h (180min) gehalten und mal davon ausgehe das man mit einer Akkuladung ca. 10min fährt. Ist der Motor nach 18 bzw. lasst mich aufrunden auf 20 Akkuladungen Schrott ohne das er übermäßig beansbrucht oder überhitzt wurde.