ich denke es liegt im aufbau des tachos
die nadel wird mittels unterdruck bewegt HÄÄÄÄ
wie soll ich das erklären????????
also stellt euch ma eine trommelbremse vor
mit dem unterschied das der innere teil (bremsbacken) sich direckt von der welle angetrieben drehen
der unterdruck der dabei entsteht zieht die trommel mit und treibe die tachonadel und km zähler an
wenn zwischen den teilen dreck hängt ist ende im gelände
wer gut ist kann das teil zerlegen und reinigen
kein öl und schmirgelpapier und ganz vorsichtig sonst stimmt der tacho nicht mehr
viel spass hajo
so wars jedenfals bei meinem alten opel
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wer übers wasser geht sollte wissen wo die steine liegen
errare humanum est ;-)))))