Hallo Erde…hallo Erde…Volltrottel ruft Erde! Hört Ihr mich?
Erde bitte kommen! Raumschiff FJ heute wieder durch Wurmloch gerutscht. Konnte
festen Kurs nicht halten, da Verbindungstriebwerk zum Hyperpowermodul immer
noch nicht in Ordnung. Habe, wie von Basisstation empfohlen,
Energietransmitterstück (Kupplungsfeder) ausgewechselt! Heute nochmals frischen
Fliudtreibstoff und Fluidfilter eingesetzt. Werde morgen zu neuer Mission
starten und hoffe, dass Kraftschluss im Verbindungstriebwerk dann endlich in
Ordnung…wenn nicht? Dann werde ich durchs All schippern, bis mir irgendein
Allpirat mein Schiff abgekauft hat…

Hallo,

ich nehme mal an du hast Kupplungsrutschen nach Synthetikmotorölbenutzung.

Wenn du Mineralöl und eine neue/stärkere Kupplungsfeder verwendest und die Kupplung noch nicht verschlissen ist, aber alles nix hilft, dann kannst du als letzte Möglichkeit noch alle Kupplungsoberflächen (Reib- und Stahlscheiben) mit ganz feinem Schleifpapier (600er) gaaanz vorsichtig anschleifen. Voll- und auch Teilsynthetiköle hinterlassen reibmindernde Ablagerungen an allen benetzten Oberflächen. Normalerweise reicht es aber ein paarmal anzufahren.

Ich verwende ein billiges teilsynthetisches 10W40 und habe FJR-Feder verbaut => keine Probs!

MfG

BZ 

hier vergessen viele beim Ölwechsel wann die Dicke entwickelt wurde. sonst würden nicht immer das neue teure öl reingelehrt. sie braucht das doch garnicht. ganz normales mineralisches öl, das billigste das es gibt. dann läuft sie perfekt. bei meinen gesamt kilometer über 1 million bis jetzt gab es nie probleme und der erfolg gibt mir recht. gruß kmfresser

Sollte hier die Ursache eine andere sein, dann passt der Eintrag nicht ganz.

Ich teile Ben Zouf`s Ansicht.

Wenn die Kupplung einmal gerutscht ist, bekommen die Beläge eine spiegelglatte Oberfläche, die nicht mehr in der Lage sind ihren Dienst zu tun. Da hilft dann auch anderes Öl nicht mehr. Also nachmessen, ob die Reibbelagstärke noch in der Toleranz ist, wenn ja dann aufrauhen, wenn nein dann auswechseln.

Zitat: kmfresser


hier vergessen viele beim Ölwechsel wann die Dicke entwickelt wurde. sonst würden nicht immer das neue teure öl reingelehrt. sie braucht das doch garnicht. ganz normales mineralisches öl, das billigste das es gibt. dann läuft sie perfekt. bei meinen gesamt kilometer über 1 million bis jetzt gab es nie probleme und der erfolg gibt mir recht. gruß kmfresser Sollte hier die Ursache eine andere sein, dann passt der Eintrag nicht ganz. Fahre nur so schnell wie Dein Schutzengel fliegen kann.

Das ist absolut richtig. Das heutige einfachste/billigste Motoröl ist ERHEBLICH besser als es die Vorgaben für unsere Dicke erfordern!

Andererseits hat Yamaha bei den Kupplungen auch heute noch ein prinizielles Problem mit vollsynthetischen Motorölen. Z.B. haben auch aktuelle R1-Modelle Probs mit Kupplungsrutschen bei Verwendung von vollsynthetischen Motorölen. Hin und wieder gehts zwar, aber in der Regel rutscht die Kupplung durch.

MfG

BZ

Zitat: Ben Zouf


Hallo, ich nehme mal an du hast Kupplungsrutschen nach Synthetikmotorölbenutzung. Wenn du Mineralöl und eine neue/stärkere Kupplungsfeder verwendest und die Kupplung noch nicht verschlissen ist, aber alles nix hilft, dann kannst du als letzte Möglichkeit noch alle Kupplungsoberflächen (Reib- und Stahlscheiben) mit ganz feinem Schleifpapier (600er) gaaanz vorsichtig anschleifen. Voll- und auch Teilsynthetiköle hinterlassen reibmindernde Ablagerungen an allen benetzten Oberflächen. Normalerweise reicht es aber ein paarmal anzufahren. Ich verwende ein billiges teilsynthetisches 10W40 und habe FJR-Feder verbaut => keine Probs! MfG BZ

Nur ne Frage

was soll das bringen?????

Andy warte mal mit dem Schleifen ja nicht

Zitat: aschreyer


@Alle!!! Danke für die hilfreichen TipsBitte lest meine neuen Treads über den Austausch der Kupplungsfeder!

@manfred

meine kupplung rutscht auch wenn die dicke noch kalt ist,

(aber erst wenn ich leistung fordere so ab 4000 umdr.).

das mit dem nachfeilen, meinst du diese einbuchtungen wegfeilen ???

gruß achim