denk mal das wd 4o toll ist als startpilot 

hat bestimmt ne irre hohe oktanzahl

darum ist es als schmiermittel/rostlöser total ungeeignet

und es  ist hochflüchtig  auch genu das richtige zum anlassen ausserdem ist es hervorragend geeignet als gummipflegemittel denn die organischen säuren die es enthält um rost zu lösen  sind ja bekanntlich sehr gut zum erhalt der gummiteile

damit im nächsten jahr auch gut luft kommt an die entstandenen risse  an den gummiteilen und mounts im ski

prima...ihr habts drauf

Zitat: closedcourseracing


denk mal das wd 4o toll ist als startpilot  hat bestimmt ne irre hohe oktanzahl darum ist es als schmiermittel/rostlöser total ungeeignet und es  ist hochflüchtig  auch genu das richtige zum anlassen ausserdem ist es hervorragend geeignet als gummipflegemittel denn die organischen säuren die es enthält um rost zu lösen  sind ja bekanntlich sehr gut zum erhalt der gummiteile damit im nächsten jahr auch gut luft kommt an die entstandenen risse  an den gummiteilen und mounts im ski prima...ihr habts drauf   #8 Chris"Hightower"Heikaus Team Jetattack

Zitat: Harbor Master


Zitat: closedcourseracing denk mal das wd 4o toll ist als startpilot  hat bestimmt ne irre hohe oktanzahl darum ist es als schmiermittel/rostlöser total ungeeignet und es  ist hochflüchtig  auch genu das richtige zum anlassen ausserdem ist es hervorragend geeignet als gummipflegemittel denn die organischen säuren die es enthält um rost zu lösen  sind ja bekanntlich sehr gut zum erhalt der gummiteile damit im nächsten jahr auch gut luft kommt an die entstandenen risse  an den gummiteilen und mounts im ski prima...ihr habts drauf   #8 Chris"Hightower"Heikaus Team Jetattack nich gerallt das hier von 2 verschiedenen WD 40 geredet wird?!?! Erst Lesen Scheiß Party, wenn ich meine Hose finde, gehe ich!

glaub du du solltest dir es nochma durchlesen!!!!

Zitat: 750SX


Zitat: Harbor Master Zitat: closedcourseracing denk mal das wd 4o toll ist als startpilot  hat bestimmt ne irre hohe oktanzahl darum ist es als schmiermittel/rostlöser total ungeeignet und es  ist hochflüchtig  auch genu das richtige zum anlassen ausserdem ist es hervorragend geeignet als gummipflegemittel denn die organischen säuren die es enthält um rost zu lösen  sind ja bekanntlich sehr gut zum erhalt der gummiteile damit im nächsten jahr auch gut luft kommt an die entstandenen risse  an den gummiteilen und mounts im ski prima...ihr habts drauf   #8 Chris"Hightower"Heikaus Team Jetattack nich gerallt das hier von 2 verschiedenen WD 40 geredet wird?!?! Erst Lesen Scheiß Party, wenn ich meine Hose finde, gehe ich! glaub du du solltest dir es nochma durchlesen!!!!

Zusammensetzung  

Die Zusammensetzung unterscheidet sich in den jeweiligen Sicherheitsdatenblättern.

Deutschland:

• 60–80 % CAS 64742-48-9 (im weitesten Sinn Petroleum)
• 1–5 % Kohlendioxid CAS 124-38-9 (Treibgas)

USA:

• 40–50 % kettenförmige Kohlenwasserstoffe CAS 64742-47-8, 64742-48-9, 64742-88-7
• 15–25 % Petroleumgas CAS 64742-65-0
• 12–18 % langkettige Kohlenwasserstoffe 64742-47-8
• 2–3 % Kohlendioxid CAS 124-38-9
• <10 % nicht harzende Zusätze

Das Solvent ist Waschbenzin mit nicht harzendem Schmierstoff, allerdings ist es kein Öl.

Wenn das Usa zeugs als startpilot funktioniert und das deutsche nich wo is das problem???

das problem ist das wd 40 oder ähnliche produkte  immernoch als "das" sprühöl schlechthin angesehen wird dem ist nicht so! natürlich benutzte ich es auch für bestimmte dinge aber halt zum einwintern auf keinen fall!! das ist das wichtige

das leute lernen sich ein konservierungsspray zu holen um im motorraum einen ölnebel aufzubringen

 entweder nehmt normales leichtes nähmaschienen öl oder eben die leider teuren storage sprays

für alle aussenliegenden teile und zum entfernen vom taglichen wasser und autobahnschmutz ist wd 40 und caramba top! auf  matten ,sitzbank und  innen aber nicht !

auf dauer gehen die gummidichtungen kaputt (auch wenn das nicht innerhalb der ersten paar wochen sichtbar ist )

gruss

Betreff: WD 40 , es ging hier um Einwintern von einem RXP ...

Wenn ich schreibe das ich erst WD40 über den Luftfilter/Kompressor und dann direkt über die Injektorenöffnung gebe ist das mit WD40 gewollt...genau aus den Gründen die Ihr hier so schön aufgeführt habt...wenn dann ein RXP brennt dann hatte er schon zuvor ein größeres Problem und ihr hätte euch die Einwinterung sparen können.

RXP hat einen 4-Takt Motor

na echt super tipps hier zum RXP einWintern

ich bin neu hier und dachte man kann bischen was lernen was sachen einWintern geht und blaster hier blaster da und das selbe wd40 hier und da

fragen wir doch lieber als nächstes :

Einsommern !!! ganz wichtig die Frage, für mich sogar wichtiger wie einwintern