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huberts · Jet-Profi Beiträge: 96 Ort: Wiesbaden

Ich habe vor mir einen Jetski zu kaufen, der allerdings lt. Verkäufer nicht anspringt.

Vielleicht könnt Ihr mir ja sagen ob ihr einen Kauf riskieren würdet oder doch lieber die Finger von lassen würdet.

KaiV · Jet-Maniac Beiträge: 994 Ort: Mainz

stellt man sich nicht erst einmal vor wenn man irgendwo neu ist?????

schön ein neuen hier zu lesen...

Also ich würde dir ganz von einem SP abraten. Der Rumpf ist zwar super, aber die Leistung wird dir sehr schnell zu wenig sein. Schau einfach nach einem SPX oder XP, Die sehen zu 99% gleich aus und haben mehr Leistung. Gibt´s für um die 3.000 € fahrbereit, wenn es so ein Modell sein soll.

Und zu deiner Frage, Ferndiagnosen sind immer extrem schwer. Nach zwei Jahren Standzeit kann zum Beispiel nur der Vergaser komplett verharzt sein oder oder......
Sei mir nicht böse, wenn du schon fragen mußt was dran sein kann, lass es bleiben wenn du kein Freund hast der dir beim Schrauben helfen kann. Wirst dann keine Freude dran haben...

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Wetter.......außer.....es ist kalt oder regnet.

huberts · Jet-Profi Beiträge: 96 Ort: Wiesbaden

Danke für die schnelle Antwort, ich stelle mich auch gerne nachträglich vor.

Ich bin 26, wohne in Wiesbaden und besitze bereits einen 2004 GTI rfi.

Der SP soll für einen Freund sein, er möchte für diese Saison noch auf die schnelle einen günstigen Jet haben. Und der kostet halt nur 1300,- EUR mit Trailer. Für einen teureren hat er nun mal im Mom. kein Geld, möchte aber trotzdem mit mir aufs Wasser.

Wenns nur der Vergaser sein sollte ist es kein Problem, den kann ich selber reinigen, Grundkentnisse sind vorhanden. Allerdings schreibt der Verkäufer ja das kein Funken ankommt. Wenn der Vergaser zu ist, könnte ich es am Samstag mit Starterspray versuchen, dann müsste er ja ein Lebenszeichen von sich geben, oder?

KaiV · Jet-Maniac Beiträge: 994 Ort: Mainz

für den Preis kann man nicht meckern, aber er hat doch geschrieben, das er voll ein gewischt bekommen hat. Also muss doch Strom da sein. Aber wie gesagt, auf die Ferne immer schwer zu sagen. Das mit dem Vergaser bezog sich nur darauf, das du sagtes, was kann alles kaputt gehen bei zwei Jahren Standzeit. Das sollte nur ein Beispiel sein.
Ach und Wiesbaden ist ja nicht weit wech von mir...;o)

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huberts · Jet-Profi Beiträge: 96 Ort: Wiesbaden

Nochmals Danke Kai, für deine Tipps und für das Bierchen gestern.

Trotzdem würde ich noch gerne andere Meinungen hören.

Kann evtl. auch was Schaden genommen haben wenn er das Teil nicht richtig eingewintert hat? Angeblich stand der Jet in einer Garage aber die beiden letzten Winter waren hart. Kann er deshalb nicht anspringen?

KaiV · Jet-Maniac Beiträge: 994 Ort: Mainz

na soviel konnte ich dir ja auch nicht helfen...;o)
und wie gesagt, kauft das Teil für den Preis und fertig. Soviel andere Möglichkeiten hat dein Freund ja eh nicht in der Preisklasse...

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yellowmagic · Ehemaliges Mitglied

hmmmm , ein 96er sp hat keinen doppelvergaser ......und die mitte-ende 96 gebauten hatten 720 cc

wie sind die 3 letzten zahlen der VIN ??

huberts · Jet-Profi Beiträge: 96 Ort: Wiesbaden

Das mit dem Doppelvergaser war eine Info vom Besitzer, dafür würde ich also nicht die hand ins Feuer legen.

Genauso mit den ccm, das wüsste er nicht geanu, es würden aber 40KW sein. Dachte nur der 580ccm hat das. ich hoffe Du liegst richtig Yellowmagic, ein paar Pferdchen mehr dürften es ruhig sein.

Die Fahrgestellnr. versuche ich rauszufinden.

Ach und danke für die PM, werde drauf zurückkommen.

HSR · Jet-Maniac Beiträge: 233

DENKE SCHON DAS DER YELLO DA RICHTIG LIEGT; 580er GABS NICHT ALS DOPPELVERGASER, NUR 650, 720, 785, 951

yellowmagic · Ehemaliges Mitglied

....falsch , bob

.....in den gruenen xp's mit der eckigen schnauze hatten die 580er doppelvergaser