nabend mädels,

also zur startaufstellung denke ich auch dass auslosen reichen sollte.

bei geschätzen  rundenzeiten um die 12sec wage ich mich mal aus dem fenster zu lehnen wenn ich reine fahrzeit ca. 210min und somit also ca 1000 runden dem besten team zusage.

in diesen größenordnungen spielen 16m abstand zwischen erstem und letztem team in der aufstellung nicht wirklich einen vor oder nachteil.

ob dlie motoren das wirklich aushalten wage ich mal zu bezweifeln. die kohlen sollten das bei einer vorsichtigen übersetzung aushalten. viel mehr sorgen mach ich mir um die sinterbuchsen. wenn der motor aus der ovp gleich 100% leisten soll, werden die buchsen ohne das sie einlaufen können nicht lange lautlos ihren dienst verrichten. na wir werden sehen.

ich denke mal,  das nicht alle teams über die zeit kommen werden. am ende entscheidet vieleicht vorhergesehener weise die gefahrene zeit und nicht die rundenzahl, weil bei keinem team der motor 4sdt am stück mitmacht.

ich persönlich bin ohne ausnahmen dagegen das der motor vorher mal getestet werden darf. so auch H.S. nicht,  bzw. dann müssten alle die möglichkeit bekommen. sonst könnte man sich ja den vorteil verschaffen eine übersetzung zu finden die den motor frieren lässt.

nacht ihr gestörten

also wenn ich meinen thead jetzt so lese, fällt mir doch gleich die nächste idee für ein weiteres event ein

DIE 1000 Runden von Chemnitz

gleiches reglement nur mit zwei gestellten und einemweiteren optional kaufbaren motor.

das team, welches zuerst 1000 runden voll hat, hat gewonnen.

kann man ja mal reifen lassen.

so nun entgültig

nacht mädels

also dann überlass ich die wahl der Übersetzung mal meinem Teamkollegen mit Bürtenmotoren hab ichs ja nicht so wie ihr wisst, aber interesant wäre ja wie so ne Büchse riecht wenn sie Abraucht.

Grüße Dirk