Jetboot.de

sas0r · Jet-Maniac Beiträge: 515 Ort: Rhein-Main

schick !

gefällt mir besser wie das Vorgängermodell.

Gruß

Andreas · Jet-Maniac Beiträge: 919 Ort: Alpen

Sieht gut aus, nur nicht in dem Gelbton. Da sieht man mal wieder das Baukastenprinzip, viele Bauteile kommen einem bekannt vor.

Aber vom Design her ein sehr schöner Ski und wahrscheinlich wieder der einzigste

Zweisitzer. Ich hoffe nur das der neue RXP-X nicht so schwer wird.

Und achtet immer darauf, das Ihr etwas feuchtes unter eurem Rumpf habt!

JET-JUNKIE · Jet-Maniac Beiträge: 202

Hi schick ist er auf jeden Fall aber er sieht sehr groß aus ob der sich auch fährt wie ein RXP, die Form ähnelt dem RXT der halt etwas träger beim Springen und Kurvenfahren ist.
Hat jemand Infos was neu und zum Vorgänger verbessert wurde ???

King-Bubu · Jet-Maniac Beiträge: 736 Ort: Elsdorf

Longueur : 3,31 m
Largeur : 1,22 m
Hauteur : 1,14 m
Poids : 368,3 kg
Capacité : 2 places
Réservoir : 60 litres
Coffre : 116 litres
Puissance : 260 CV
Cylindrée : 1494 cm3
Moteur : 4 Temps compresseur

Ich bin nicht die Signatur ich putze hier nur

yellowmagic · Ehemaliges Mitglied

Zitat: King-Bubu

Longueur : 3,31 m
Largeur : 1,22 m
Hauteur : 1,14 m
Poids : 368,3 kg
Capacité : 2 places
Réservoir : 60 litres
Coffre : 116 litres
Puissance : 260 CV
Cylindrée : 1494 cm3
Moteur : 4 Temps compresseur

Ich bin nicht die Signatur ich putze hier nur

schick , da bleibt er ja vollgetankt noch unter 0,5 to .......bestimmt werden sie dies aber naechstes jahr erreichen

....mit heizgriffen und topcase !!

Johnny · Der (Jetski-)Gerät Beiträge: 1723

Riva RXP - X 400

der macht sicher auch Spaß

wie man jetzt sein Geld anlegt bzw. raushaut sei jedem selbst überlassen

holger.hamburg · Jet-Verrückter Beiträge: 189 Ort: Hamburg

Danke für die spannende Info. Ich hätte mehr Gewichtsunterschied erwartet im Vergleich zum RXT-X (368 RXP/388kg RXT-X). Man erkennt die Wiederverwendbarkeit der bekannten Bauteile die beim RXT-X auch verbaut sind (Lenker, Bedienelemente, Motor, Bremssystem). Ich hätte gedacht, dass 300PS rauskommen.

Das Design ist echt gut gelungen.

Was soll den der "Boost indicator" sein?

Datenblatt http://en-us.sea-doo.com/Files/en-us/Pdf/RXP-X%20260_spec.pdf

Artikel dazu....http://www.personalwatercraft.com/manufacturers/sea-doo/2012-seadoo-rxpx-review-260-1057.html

VG, Holger

moritzloe · Jet-Verrückter Beiträge: 181 Ort: Dortmund/Rastatt

Wohin soll das noch gehen, wenn der leichteste Zweisitzer leer schon 370 kg wiegt? Es ist genau der Grund, warum ich keinen Spaß mehr am Jet hatte.
Hatte einen RXP-X 2009 und war enttäuscht im Gegensatz zum RX DI den ich davor hatte. Das Kurvenverhalten und das Springen waren träge und haben mir einfach nicht zugesagt.

Wenn ich vergleiche, dass mein jetztiges 5 Meter Festrumpfschlauchboot leer nur ca. 50 kg mehr wiegt als ein Zweisitzer Jetski, dann ist das lächerlich.

Wenn wieder ein Jet zusätzlich zum Boot, dann ein Steher oder Blaster. Alles andere sind doch nur noch Klötze mit riesiger PS-Leistung.

____________________
Ribcraft 4.8 Mariner 60 (Festrumpfschlauchboot)

KaiV · Jet-Maniac Beiträge: 994 Ort: Mainz

Zitat: moritzloe

Wohin soll das noch gehen, wenn der leichteste Zweisitzer leer schon 370 kg wiegt? Es ist genau der Grund, warum ich keinen Spaß mehr am Jet hatte.
Hatte einen RXP-X 2009 und war enttäuscht im Gegensatz zum RX DI den ich davor hatte. Das Kurvenverhalten und das Springen waren träge und haben mir einfach nicht zugesagt.

Wenn ich vergleiche, dass mein jetztiges 5 Meter Festrumpfschlauchboot leer nur ca. 50 kg mehr wiegt als ein Zweisitzer Jetski, dann ist das lächerlich.

Wenn wieder ein Jet zusätzlich zum Boot, dann ein Steher oder Blaster. Alles andere sind doch nur noch Klötze mit riesiger PS-Leistung.

man muss sich ja nicht so eine Badewanne kaufen, deswegen habe ich ein alten XP...;o)

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JetSki Fahrer sind harte Burschen, sie fahren bei jedem
Wetter.......außer.....es ist kalt oder regnet.

closedcourseracing · Jet-Maniac Beiträge: 567

gute entscheidung das die das somachen!
je grösse das boot und je schwerer desto besser sten die chancen für die armen fahrer mit den alten grünen äpfeln

also unter 400ps brauchste mit dem grossen boot garnicht losfahren

jaja

also der 400er wäre das einzige was mich reizen würde wenn der nicht von riva wäre !

ich glaub ich bleib bei der überlegung wegen dem offshore boot damit kann ich dann auch am we hier aurm rhein schnell rumkallen ....
also steht da kawa drauf :-)

#8 Chris"Hightower"Heikaus Team Jetattack
Member of Triple X2 Crew

closedcourseracing · Jet-Maniac Beiträge: 567

das unterschiff sieht übrigens dem stx 15 f race boot von macc von 2006 sehr ähnlich
die haben das damals in dubai beim wordcup schon so laminiert wie das jetzt bei seadoo zu sehen ist diese" kippkante " ist nicht ganz unproblematisch bei kurven mit höhreren geschwindigkeiten dreht sich das boot nach innen weg bzw die nase gräbt sich ein in der kurve
dagegen haben die jetzt megabretter als sponsons über ne viertel rumpflänge drangemacht die fangen den dreher ab bevor er entsteht
die" kippkante" muss da aber hin weil sonst fährt sich das boot wien baumstamm damit wird dem fahrer eine grössere agilität " vorgegaukelt " die in wirklichkeit garnicht da ist ...viele neue technische entwicklungen gibts nicht
der 400er ist optisch supergeil finde ich aber immernoch leider kein v6 !

hmmmm seufts nix neues schade ! dann warte ich eben immernoch auf den nächsten rotax

#8 Chris"Hightower"Heikaus Team Jetattack
Member of Triple X2 Crew